Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Vattenkraftmaskiner och pumpar, av K. I. Karlsson och Birger Norsell - Vattenhjul och turbiner
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
446
VATTENBYGGNADER.
Fig. 536. Zuppingerhjul, nyare form. (Ångström.)
som slutar i de rena s. k. undertaUshjulen, fig. 542, i vilka hela fallet omsättes i
levande kraft hos strålen och arbetsöverföringen mellan vattnet och hjulet inskränkes
till en kort, horisontal sträcka vid hjulets lägsta punkt. Trots att deras form och antal
försöksvis jämkades, förmådde de konstlösa, raka eller brutna skovlarna, fig. 534,
knappast att vid fördelaktigaste hastighet, 0.3 å 0.4 av strålens, beröva vattnet 30
procent av dess levande kraft — större delen därav blev kvar vid det på skoveln kringsnoende
och häftigt utsprutande vattnet — medan
de bästa långsamtgående hjulen uttaga
uppemot 85 procent av det omsatta arbetet.
År 1824 visade den franske
ingenjörofficeren PoNCELET, hur man i
underfalls-hjulen kan avlocka vattenstrålen större
delen av dess levande kraft. Hans tankegång
framgår av fig. 535, som visar, hur
skovlarna förlängas inåt hjulet, krökas och
ansmygas till yttre omkretsen, för att den
av den insvängande skoveln avledda
strålen fritt skall stiga däri, vända och falla
tillbaka, glidande av skoveln baklänges med
en hastighet, som i tangentens led räknat
nästan upphäves av hastigheten, varmed
skovelkanten framslungas, vilken vid bästa effekt uppgår till något över hälften av
den infallande strålens. Det späkta vattnet skulle således lämna hjulet i radiell led med
en jämn hastighet, som bestämmes av strålens tjocklek vid inträdet på hjulet, om
förloppet ej stördes av att delar av strålen på nedväg motas av andra på uppväg. Det
av skoveln upptagna vattnet bildar i verkligheten en sammanhängande,
formföränd-rande massa, som under
tömningen lämnar skoveln med
växande hastighet. Det visar
sig därför att nästan en
tredjedel av vattnets levande kraft
spilles; på hjulet övergår
vanligen 65, när det är
omsorgsfullt byggt och rikligt
tillmätt uppemot 75 procent av
det omsatta arbetet.
Någon omvälvning i
vattenhjulens byggnadssätt
inledde Poncelet-hjulen ej.
Sko-velkransens djup utgör en
betydlig del — nära hälften
— av fallhöjden och hjulet
skiljer sig därför ej till måtten
väsentligt från hjul med lågt
bröstfall. Därtill bereder som
nämnt vattnets in- och utlopp
på samma sida svårigheter,
Fig. 537. Wenströms tnrbin.
Fig. 538. Bankis turbin. (Z. d. g. T.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
