Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
af den forskjellige Brug, som de væsentlig var
bestemte til, var ogsaa deres Indretning i flere
Henseender forskjellig.
Som Handelsskib brugtes i den ældste Tid
særlig Kjolen (kjóll [1]); men i den største Del
af Sagatiden var dog Knorren (knörr [2]) og
Byrdingen de almindeligste Handelsskibe, af hvilke
det sidste særlig tjente til Fragtfart langs Kysten.
Ved Siden af disse brugtes ogsaa de største Skuder
og Færgeskibe undertiden som Handelsskibe.
I den senere Del af Sagatiden brugtes
særlig til længere Farter den langt bredere (og
vistnok ogsaa højere) Busse (búza [3]), samt endelig
Koggen (kuggr), som dog efterhaanden udviklede
sig til et stort Krigsskib, skjønt den stadig tillige
tjente som Handelsskib.
Handelsskibene var som Regel temmelig høje
over Vandet og ret brede i Forhold til Længden.
De havde kun et Halvdæk i For- og Bagstavnen,
samt de større af dem et smalt Sidedæk eller en
Gang langs Siderne til Forbindelse af
Halvdækkene. Den øvrige Del af Skibet var et aabent
Lastrum, der i alt Fald kun havde en Bundtilje
paa de lavtliggende Bjælker eller selve Spanterne.
Ladningen maatte derfor under Sejladsen dækkes
forsvarlig med Huder, der blev surrede fast om
denne. De var forsynede med én Mast og et
firkantet Raasejl, men synes kun at have haft
Aarer agter og for, uden for Lastrummet. De var
derfor næsten udelukkende Sejlskibe og maatte
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
