Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Samferdselsmidler i Norge - Flygelinjene - Litt om bilen og farten. Av Georg Brochmann
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Litt om bilen og farten
51
Stillehavet til Hawaii og China. Det russiske luftfarts
nett spenner over hele det veldige russiske rike til Vladi
vostok, til China og Persia.
Ruteflygingen i Norge er blitt hemmet ved mangelen
på moderne flygeplasser. Luftruten Oslo—Goteborg—
Kjøbenhavn og de faste innenlandske ruter har alle inntil
1938 måttet flyges med sjøfly. Først i 1937 ble Stavan
gers lufthavn åpnet på Sola, som den første sivile flyge
plass i landet. Samme året åpnet et engelsk selskap —
Allied Airways — en rute tvers over Nordsjøen mellom
Newcastle og Stavanger.
Den norske trafikkflyging fikk et kraftig støt fram
over da Oslo lufthavn på Fornebu ble ferdig og tatt i
bruk i 1939. Det Norske Luftfartsselskap (Fred. Olsen &
Bergenske A/S) (DNL) har fra 1. juni 1939 opprettholdt
en rute (6 ganger pr. uke) mellom Oslo (Fornebu) —Ber
gen—Haugesund—Stavanger—Kristiansand—Oslo, i kor
respondanse med de store europeiske ruter; dessuten en
rute Oslo—Bergen—Trondheim—Tromsø (The Midnight
Sun Airway) og postrute Tromsø—Kirkenes; endelig for
skjellige ruter i samvirke med Det Hollandske, Det
Svenske, Det Danske og det Tyske Luftfartsselskap.
Widerøe’s Flyveselskap A/S er stadig i livlig virk
somhet med leilighetsturer.
Lufttrafikken øker jevnt og raskt etter hvert som
behovet for dette samferdselsmiddel blir sterkere, kon
struksjonen av det mer fullkommen, og folk skjønner at
de kan kjenne seg minst likså sikre i et fly som i en bil
på landeveien.
Litt om bilen og farten.
Den rolle bilen spiller som samferdsels-middel i våre
dager, er uhyre, og den blir stadig større etter hvert som
veiene og bygatene blir bygd om for å svare til bilens
krav. I alle land der bilen er blitt alminnelig, har den
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
