Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor - 312. Pelarbanan i Newyork
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
PELAKBANAN I NEWTORK.
613
bruk af kollektörer, som glida på den mellersta skenan både
vid lokomotivets främre och bortre del, i ändamål att hindra
afbrott i ledningen vid smala vägöfvergångar och vexelspår,
vid hvilka strömmen föres från den ena till den andra delen
af ledningen medelst en kabel under jordytan. På ett ställe
skär banan den allmänna landsvägen, och härstädes är icke
mellanskenan lagd, utan i stället har man en ledning af
två trådar, spända mellan stolpar, och en särskild kollektor
fästes på lokomotivets öfre del för strömmens upptagande på
denna vägsträcka. Lokomotivet väger 8 ton, och det kan i sin
kupé upptaga 34 passagerare. Därjämte drager det en lastad
vagn. Totala vigten som förflyttas är 26 ton och motorn
utvecklar omkring 25 hästkrafter. Den största sluttningen är
l : 50 och den skarpaste krökningen under vägen har 150 eng. fot
radie, men vid ändarne gifves det päronformiga ändkurvor med
en minsta radie af 56,5 fot. Genom denna anordning undviker
man vändskifvor vid ändarne. Lokomotivet utan godsvagnen
kan uppnå en hastighet af 15 eng. mil i timmen på horisontal
bana. Spårvidden för lokomotivet är 3 eng. fot och för
godsvagnen, som har utanför liggande platta skenor, 3 fot 41 tum.
Det förras hjul äro som vanligt försedda med flänsar", men
godsvagnens äro släta, hvarför denna vagn äfven kan dragas
på en vanlig landsväg.
Ännu en annan engelsk bana, som drifves af vattenkraft,
må anföras, nämligen från hamnen Bush i Norra Irland till en
fabrik på 10 km. afstånd därifrån.
312. Pelarbanan i Newyork. - A pelarbanan
(Ele-vated railroad) i Newyork har man delvis gjort bruk af
elektriciteten för bantågens framförande. Fig. 361 visar ett af de
härvid använda elektriska lokomotiven från sidan, fig. 362 i plan
och fig. 363 i tvärskärning. Det utgöres af en på fyra hjul
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
