Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Irkutsk til Vladivostók
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
KHARBIN. TSJANG-KVAN-TSAI-LIN
269
efterlate den her for å få det rettet på. Ingeniør Wourtzel
mente å ta to almindelige kupeer til os i toget for reisen
videre; men straks lot jernbane-styret en hel ny vogn koble
til og stille til vor rådighet, så lenge vi trengte den. Jeg må
si, en blir utsøkt behandlet i dette lann.
Vi hørte nu, at general-guvernøren i Khabarövsk var reist
til Vladivostök, og da det jo var ham Wourtzel måtte treffe,
bestemte han sig også til å reise til Vladivostök, og vi dro
sammen videre i vor nye vogn.
Da jeg våknet og så ut av vinduet om morgenen var vi
i en fjeldal med fillete, ujevnt fjell opefter dal-sidene og en
mengde store stener strødd nedover skråningen og i dal-bunnen,
så elven gikk gjennem sten og ur. Det var den siste skråning
mot øst av fjelkjeden Tsjang-kvan-tsai-lin (Sjao-bo-sjan) vi nu
var på. Desverre var vi alt over selve Fjellet, som jeg gjerne
skulde ha sett; for det har store skoger og det skal være
vakker natur der, påsto baronen, og store skoger har jeg
enda ikke sett i disse strøk, bare en ødslig, ensformig natur,
uten megen veksling i formene. Skogen dekker vide
strekninger paa Tsjang-kvan-tsai-lins vestlige skråninger og består
for en stor del av ceder foruten lerke, efter hvad baron Huene
fortalte mig.
Det hugges meget ceder-tømmer i disse skogene, som føres
med banen til Vladivostök og blir skibet derfra. Det er flere
sagbruk i skogene derborte. De tilhører det store firma
Ski-dalski i Vladivostök, som fører ut ceder-tre for over en milion
rubel om året. Vi så mange vogner på en av stationene,
som var lastet med ceder-planker. Cederen er, som før nevnt,
en verdifull tre-sort; men enda er det merkelig, at det kan
lønne sig med den lange transport, først med jernbanen til
kysten, og så siden den lange veien over sjøen. Bare
jernbane-reisen er da minst 400 km.
Snart kommer vi nedover mot slette-Iannet ved Mutån,
bi-elv til Sungari; det er også her for en del det samme brune
gress-lann som før, med bølgende høidedrag, enten nakne eller
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
