Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Bromsar av civilingenjör Karl J. Åkerlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Fig. 2. Schematisk skiss av
friktionsanordning i form av bilbroms.
A. Fästplatla (»bromssköld»).
Bi, Ba. Bromsbackar (tryckorgan).
B3, Bi. Slitbelägg (»bromsbelägg»).
C. Bromskam (ansättningsorgan).
D. Axel för bromskammen.
E. Bromshävarm.
F. Returfjäder.
T. Bromstrumma.
X, Y. Axeltappar för bromsbackarna
(oftast även justeringsorgan).
1. Mellan hjul och vägbana. Såväl framdrivningen som bromsningen av ett
hjulfordon möjliggöras genom den mellan hjul och vägbana uppträdande
friktionskraften. Denna gör även att fordonet kan hålla önskad kurs.
2. Mellan bromstrumma och bromsbelägg. Då backarna pressas mot
bromstrumman, utbildas friktionskrafter, som hindra trumman i dess rotation.
Möjligheten att bromsa bilen är i själva verket direkt beroende av det vid
bromsningstillfället rådande samspelet mellan friktionskraften vid
bromstrumman och friktionskraften vid hjulets periferi, och villkoret för att en normal
bromsning skall kunna ske kan uppställas rent matematiskt. Andras
förhållandet mellan nyssnämnda krafter till att överskrida ett visst värde, ka a den
normala bromsningen övergå till slirning med låsta hjul, vilket i regel ger
sämre bromsverkan och därför bör undvikas. Mellan bromsback och
bromstrumma föreligger gZicZ-friktion (dynamisk friktion), så länge hjulen vid
bromsningen ännu rotera, under det att vi/o-friktion (statisk friktion)
förefinnes mellan hjul och vägbana så länge hjulen gå runt utan att slira mot
vägen. För ett och samma material gäller att vilofriktionen är större än
glidfriktionen. Om hjulen låsas, övergår vilofriktionen mellan hjul och vägbana
till glidfriktion med en försämring av bromsningen som följd.
De fordringar man numera uppställer på moderna bilbromsar hänföra sig
till tre olika områden av bromssystemet: bromskrafterna, verkningsgraden och
ansättningstiden.
Det första grundvillkoret ifråga om bromskrafterna är:
525
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
