Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIII. Framaxel och styrning av yrkeslärare Ellert Johnsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 6. Framaxel till Hudson.
Fig. 7. Detalj av framaxel, Ford.
1. Stödarmar.
2. Spindel.
3. Spindel- och styrstagsarm.
4. Kulled.
fjädertyp måste axeln stödas i bilens längdriktning, och för detta ändamål
har, som visas i fig. 8, ett V-stag 2, anbringats. Axeln är fästad vid detta med
bultarna 3, som gå genom V-stagets främre gaffelformade avslutning och axeln.
De övre armarna i V-stagets gafflar äro utformade till fjädernävar där
fjäder-hänket är lagrat med sin ena bult (visas tydligare i fig. 7). V-stagets bakre
del är konstruerat som en kula, vilken är lagrad i en gummibussning 4, i en
Fig. 8. Framaxel, Ford.
1. Framaxel. 2. V-stag. 3. Bult. 4. Gummikula.
489
5. Skruv.
6. Framaxel.
7. Parallellstag.
8. Skruv.
9. Mellanlägg.
10. Fäste.
11. Skruv.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
