Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Häfte 8 - Dagens frågor - Försvarsåtgärder i handelskriget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Försvarsåtgärder
i handelskriget.
DAGENS FRÅGOR
»Inrättandet af en agentur i Stockholm, hvilken skulle
stå i ständig förbindelse med de engelska och ryska
legationerna i Stockholm» och — tydligen af dessa — »tilldelas en
stab af medarbetare», för att citera ett af engelska regeringen godkändt
förslag till uppgörelse i fråga om transiteringen mellan Ryssland och
England, har icke väckt mer uppmärksamhet än det förtjänat. En
svensk man har personligen och direkt ställt sig i utländska
intressens tjänst för öfvervakning af den engelsk-ryska, rysk-engelska och
transmarin-ryska trafiken öfver Sverige; detta är det första af de
anmärkningsvärda fakta i målet. Det andra är, att denna trafik ordnats
med största möjliga utestängande af fri svensk medverkan;
transporten på Nordsjön öfverlämnas åt fyra (eller fem) »särskildt
rekommenderade» ångfartygsbolag, hvaraf ett engelskt och tre (eller fyra) norska
men intet svenskt; endast trafik öfver norska hamnar omtalas; och
en finsk agenturorganisation griper omedelbart in, där den
engelskryska Stockholmscentralen slutar. Engelska beskickningen i Stockholm
har visserligen låtit meddela, att det publicerade aktstycket är »en
felaktig öfversättning af ett ofullständigt förslag»; men då beskickningens
egna positiva upplysningar icke bragt i dagen något öfversättningsfel
eller någon ofullständighet, synes man ha anledning att hålla sig till
de papper, som ligga på bordet, ehuru naturligtvis i förhoppningsfull
afvaktan på än mer autentiska dokument.
Om man ett ögonblick lämnar åsido det viktigaste momentet,
nämligen den direkta förbindelsen mellan ett svenskt affärsföretag och
representanter för främmande makter, och koncentrerar sig på
uppgörelsen som sådan, är det trots alla bestridanden fortfarande
ovedersägligt, att dess spets är riktad mot Sverige. Den norska trafikledens
eventuellt lägre kostnad förklarar nämligen på intet sätt, hvarför den
svenska uteslutits såsom alternativ; engelska regeringen kan tydligen
omöjligt frånkänna sitt lands köpmanskår det förståndet att på egen
hand bland olika tillåtna vägar välja den förmånligaste. Anordningen
är därför afgjordt misstänkt till hela sin karaktär, och detta bör vara
utgångspunkten för svenska myndigheters sätt att bemöta dem. Det
har varit Norges härvarande generalkonsul förbehållet att, i en eljest
betänklig inlaga, fästa vederbörandes uppmärksamhet därpå, i det att
enligt hans mening kontrollen ligger »hos svenska statens
handelskom-mission, som beviljar transportlicenserna, och hos svenska tullverket,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
