Nordisk familjebok / Uggleupplagan. 27. Stockholm-Nynäs järnväg - Syrsor / 1073-1074 (1918) Tema: Reference Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Svenska tobaksmonopolet - Svenska trafsällskapet - Svenska transportarbetareförbundet

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

licensafgift infördes, så hög, att den icke blott motsvarade
den för monopolets tillverkning och import
utgående skatten, utan äfven utgjorde ett effektivt
skydd mot utländsk konkurrens. Enligt kontraktet
skall bolaget vidare till staten erlägga likvid för
hvad den senare till bolaget upplåter, motsvarande
hvad staten för monopolets införande får
utbetala i inlösning, ersättningar, understöd och
särskilda kostnader samt statens kostnader för
bolagets bildande. I denna likvid skall ingå till
parikurs upptagna stamaktier i bolaget till ett
belopp af 18 mill. kr., hvarvid dock staten är
skyldig att, om likviden öfverstiger 40 mill. kr.,
mottaga ytterligare stamaktier till parikurs för det
öfverstigande beloppet, under det att det öfriga
skall erläggas kontant i mån, som utbetalning från
statsverket sker. Bolagets aktier (à 100 kr.) utgöras
dels af preferensaktier till ett belopp af högst 17
mill. kr., tecknade af allmänheten, dels af
stamaktier, som samtliga innehafvas af staten och
skola utgöra minst hälften af hela aktiekapitalet,
hvilket först utgjorde 35 och f. n. (1918) uppgår till
46 mill. kr., hvaraf 17 mill. i preferens- och 29
mill. i stamaktier. Preferensaktierna medföra rätt
till 6 proc. ackumulativ vinstutdelning, hvarefter
till stamaktierna utdelas intill 6 proc. Skulle
ytterligare vinst föreligga, fördelas den så, att
stamaktie erhåller ⁷/₈ och preferensaktie ¹/₈ proc.,
tills de senare erhållit tills. 7 proc., hvarefter af
eventuellt återstående vinst stamaktie får ⁹/₁₀ och
preferensaktie ¹/₁₀ proc. Staten garanterar vidare
en utdelning af 4½ proc. på preferensaktierna,
hvadan, om årsvinsten ej skulle förslå härtill,
staten är skyldig tillhandahålla bolaget, hvad som
till sådan utdelning ytterligare erfordras. För
täckande af bolagets kapitalbehof utöfver det
inbetalade preferensaktiekapitalet upptogs 1915 ett
5 proc. obligationslån på 20 mill. kr. och 1918 ett
nytt 5½ proc. på 10 mill. kr. Bolagets styrelse
utgöres af 8 led., af hvilka 4 utses af K. M:t
och 4 af bolaget. Styrelsens säte är Stockholm,
där också hufvudkontoret och ett flertal fabriker
äro förlagda, under det filialkontor, nederlag och
fabriker af olika slag finnas på ett 20-tal andra
platser i landet.

Bolagets flesta fabriker äro sådana, som inlösts
från förutvarande enskilda företag. I Stockholm,
Göteborg, Malmö och Karlskrona äro stora, nya
moderna fabriker uppförda eller under byggnad.

Bolagets vinstutdelning uppgick för 1915 till 6
proc. på såväl preferens- som stamaktier och för
1916 till 8 proc. å de förra och 26½ proc. å de
senare. Tillgångar och skulder balanserade vid
1917 års slut med 89,5 mill. kr.

Försäljningen af bolagets egen tillverkning och
import under 1917 utgjorde (i jämna tusental):

	Antal st. eller kg.		Kr.
Cigarrer .............	82,054,000	st.	12,141,000
Cigarrcigarretter ....	97,946,000	»	6,984,000
Cigarretter ..........	890,928,000	»	26,508,000
Röktobak .............	747,000	kg.	6,300,000
Tuggtobak ............	408,000	»	3,253,000
Snus .................	5,952,000	»	19,208,000
			74,394,000

Tobakshandlarnas import under 1917, hvarå
bolaget uppburit licens, utgjorde (i jämna tusental):

	Antal st. eller kg.		Kr.
Cigarrer .............	22,485,000	st.	5,730,000
Cigarrcigarretter ....	6,102,000	»	570,000
Cigarretter ..........	32,377,000	»	2,010,000
Röktobak .............	43,000	kg.	1,016,000
Tuggtobak ............	500	»	10,000
Snus .................	200	»	4,000
			9,340,000

Under 1917 inlevererade bolaget i tobaksskatt
till Statskontoret 18,874,862,53 kr., hvari ingår
äfven skatt för tobakshandlarnas import. Utöfver
denna skatt uppbär statsverket af bolaget i tull
1 kr. per kg. för importerad oarbetad tobak, äfvensom
af importörer af arbetad tobak 6 kr. per kg.
för cigarrer och cigarretter samt 1,80 kr. per kg.
för andra slag, hvarförutom viss tull å resandes
import af tobaksvaror.
P. N-t. Å. W:son M.

Svenska trafsällskapet, huvudorganisationen
för landets trafsport (se d. o.), bildades 1901 i
samband med de första Nordiska spelen på initiativ
af regementsveterinären Axel Pålman och
har sitt ord. årssammanträde vanligen i febr. i
Stockholm. Det utger kvartalsskriften ”Kalender
för svensk trafsport”.
B. C-m.

Svenska transportarbetareförbundet bildades
1897, till stor del under intrycket af den i London
1896 hållna konferensen af hamnarbetare, sjöfolk
m. fl., hvilken hade till syfte att planlägga ett
internationellt samarbete till förbättring af
ifrågavarande arbetargruppers ekonomiska och sociala
villkor. Konferensen bevistades på hamnarbetare- samt
sjömans- och eldarefackföreningarnas i Stockholm
vägnar af K. G. Lindley (se denne), och på
dennes yrkande beslöts bildandet af en internationell
transportarbetarefederation. Vid Lindleys
återkomst till Stockholm utsändes inbjudning till
bildandet af en svensk sektion till denna internationella
rörelse. Hamn- och stufveriarbetarefackföreningar
hade nämligen uppstått äfven på några
andra platser inom landet, såsom i Göteborg,
Norrköping, Hälsingborg, Gäfle och Malmö. På en
konferens i Stockholm 18-19 april 1897 beslöt
man bilda Svenska transportarbetareförbundet samt
att anmäla detsamma som sektion i Internationella
transportarbetarefederationen, och Lindley utsågs
till förbundets oaflönade ordf. samt expeditör. De
deltagande fackföreningarna (2 i Stockholm, 2 i
Norrköping, 2 i Göteborg samt 1 i resp. Hälsingborg
och Malmö) omfattade sammanlagdt 1,379
medlemmar. Då hufvudmassan af dessa stod på
en synnerligen låg social och ekonomisk ståndpunkt,
måste man göra stora ansträngningar för
att höja dess ställning. Hamnarbetarna voro vid
tidpunkten i fråga i allmänhet ansedda som
samhällets lägst stående eller förfallna individer.
Moralisk och social lyftning var otänkbar, utan att
det samtidigt gafs dem ekonomiska möjligheter att
lefva ett kulturvärdigt lif. Den från en del håll
klandrade aggressiviteten i de ekonomiska krafven
var under dessa förhållanden den enda framkomliga
vägen. De första tio åren af förbundets
verksamhet visade ständigt fortgående uppsving i fråga
om anslutning samt social och ekonomisk höjning
af medlemmarnas ställning. Ett allvarligt bakslag
inträdde dock efter 1908-09 års stora strider,
hvarvid medlemsantalet starkt reducerades, men

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>