Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Styrning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
STYRNING.
911
e
Fig. 1161. Ratt, rörledning och kvadrant på motorbåt.
DriHsfodt
lör styrningen av större fartyg, varmed rodrets vridning mer eller mindre direkt
åstad-ko mmes. En på segelfartyg använd rattställning av äldre, enklare typ jämte
förbindningen med rorpinnen visas i fig. 1160; två rattar äro anordnade för att flera rorgängare
skola kunna arbeta samtidigt vid hårdare väder. Ett drilltåg eller en kätting begagnas
här, löpande några varv runt en drillstock, vilken antingen (som på fig. 1160 och 1161)
sitter på samma axel som ratten eller ock är förenad med denna medelst en kuggväxel
el. dyl. Drillstocken kan vara en cylindrisk trumma; ibland har den av vissa skäl
utformats som A och B i fig. 1160 alternativt visa. Drilltågets eller kättingens båda partier
ledas vanligen efter vardera skeppssidan över blockskivor till rorpinnen eller
rorkva-dranten, där den fästes, eller ock, som i fig. 1160, vidare till justerbara infästningar vid
relingarna. Drilltågen böra ledas så, att en tvärskepps placerad ratt vrides med översidan
åt samma håll, som fartyget skall svänga. T. ex. då ratten lägges »styrbord över» skall
skeppet av rodret tvingas styrbord hän under fart framåt. Fig. 1161 visar en typisk
styranordning på en mindre motorbåt med midskepps placerad ratt, varifrån
rörledningen är förd längs ena fartygssidan till en vid hj ärtstocken fäst kvadrant. Rorkvadrant
benämnes en på hjärtstocken fastkilad, cirkelsegmentformad del, utförd antingen helt
i järn- eller metallgjutgods eller hopbyggd av profiler och plåt med ett gjutet eller
smitt, armförsett nav. Längs kvadrantens periferi finnas två passande urtagningar för
linorna eller kättingarna, vilkas infästning gärna göres mjukare med hjälp av spiralfjädrar.
En handstyrapparat med ok erbjuder en koncentrerad anordning för rodrets
manövrering samt användes ofta som reservstyrapparat i kombination med maskindrivna
styrinrättningar på större
fartyg. Rattens eller rattarnas
axel sammanhänger antingen
direkt med, eller är, som på fig.
1162, genom en kuggväxel
förenad med en skruvspindel (5),
vars ena del är höger-, den
andra vänstergängad. Det på
hjärtstocken fästade oket (O),
som utgöres av en tvåsidig
häv-arm, påverkas genom länkar
(A1 och J2) från på särskilt sätt
utformade muttrar och 7l/2),
vilka, styrda av kraftiga
länkstänger, röra sig åt motsatta
håll, då skruvspindeln vrides.
Fig. 1162. Handstyrapparat med ok och ratt.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
