Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skeppsbyggnadskonstens historia - Skeppsbyggnadskonsten under nya tidens första århundraden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
£ SKEPPSBYGGNADSKONSTENS HISTORIA. 733
På grund av skeppens ökade storlek och förbättrade seglingsförmåga förlorade
under 1500-talet årorna mer och mer sin betydelse, åtminstone för de sjögående skeppens
framdrivning. »Den oövervinneliga armadan», som Filip II av Spanien sände mot
England år 1588, och som skall hava bestått av 130-tal stora krigsskepp, hade dock dessa
ännu delvis utrustade för rodd. Armadans besättning Uppges nämligen hava Utgjorts
av 8 000 sjömän och 2 000 roddare. Den engelska flotta, som hade att bekämpa denna
väldiga armada, bestod visserligen av ett större antal fartyg, närmare 200, vilka dock
i allmänhet voro vida mindre än de spanska. Flertalet, 5/s av samtliga, utgjordes av pri-
Fig. 969. Engelska krigsskeppet »The Sovereign of the Seas», den första tredäckaren, byggd år 1637.
Efter en tavla av Vandevelde.
vata skepp, mestadels små kustfarare. De engelska skeppen voro bättre seglare och
även vad bestyckningen beträffar avgjort överlägsna, om icke i antal skjutpjäser så
åtminstone i kanonernas projektilvikt och bärvidd. Engelsmännen voro även bättre
sjömän än spanjorerna, vilket i förening med de förras lämpligare skeppstyper och andra
omständigheter föranledde den stolta armadans snöpliga ändalykt. Härmed förlorade
Spanien sin ställning som mäktig sjömakt och under de följande århundradena var det
främst England, Holland och Frankrike, som tävlade om herraväldet på haven.
Engelsmännen tvungos av den starka konkurrensen med holländare och fransmän
att förbättra såväl handels- som krigsskeppen. Såsom ett betydelsefullt framsteg
betraktades det år 1610 på varvet i Woolwich byggda 55-kanonskeppet »Prince Roy al»,
om c:a 30 m längd. Jämfört med de tidigare skeppens oproportionerliga för- och
akter-kastell, som visat sig olämpliga i flera avseenden, voro här nämnda överbyggnader
ganska låga. I stället voro fartygssidorna midskepps avsevärt förhöjda, dels för att göra
skeppet mera sjovärdigt, dels för att skaffa utrymme åt de olika kanonraderna. Under
de följande årtiondena gjorde det engelska skeppsbyggeriet stora framsteg, mycket
tack vare holländskt inflytande. År 1637 byggdes det första tredäckade skeppet, den
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
