Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Elektrisk järnvägsdrift av elektroingenjör Gotthard Sandvall - Järnvägselektrifieringens utveckling i utlandet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2ÖO
GOTTHARD SANDVALL
Tig. 4. Kraftverk vid Rit om, Schweiz
tidrymd av 30 år. De stora svårigheterna under kriget att skaffa erforderligt
lokbränsle föranledde emellertid vederbörande att öka takten, och forceras
nu arbetena, så att år 1928 beräknas samtliga huvudlinjer, c :a 1600 km.,
vara elektrifierade.
För järnvägarna i Schweiz användes i regel enfas växelström med 16%
perioders frekvens och en kontaktledningsspänning av 16000 volt. Enda
undantaget härifrån är Rhätische Bahn, för vilken spänningen är 1 1000 volt.
Den för bandriften erforderliga elektriska energien alstras i vattenkraft-
stationer, vilka alla tillhöra staten. För närvarande äro tre större kraft-
stationer färdiga, varav två äro belägna utefter Gotthardbanan, en på var-
dera sidan om Gotthardtunneln. Fig. 4 visar ett av dessa kraftverk vid
Ritom.
De elektriska lokomotiven, vilka samtliga tillverkas vid inhemska verk-
städer, utmärka sig i allmänhet för väl genomarbetade, praktiska konstruk-
tioner och ett synnerligen gediget och tilltalande utförande. Karakteristiskt
för de schweiziska lokomotiven även av äldre konstruktion är, att de nästan
uteslutande äro anordnade med kuggväxlar för överföring av kraften från
motorn till drivhjulen. Under de senare åren har man mer och mer börjat
övergå till s. k. Einzelachsantrieb. Härvid har varje drivaxel sin motor, och
kraftöverföringen från motorn till drivhjulen, vilken måste vara elastisk
med hänsyn till fjäderspelet, sker antingen medelst en anordning som har
sitt namn efter konstruktören, Buchli, eller medelst den gamla bekanta an-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
