Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Elektrisk järnvägsdrift av elektroingenjör Gotthard Sandvall - Järnvägselektrifieringens utveckling i utlandet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTRISK JÄRNVÄGSDRIFT
259
Fig. 3. Lokomotiv vid Lötschbergbanan
Den första bana av större betydelse som elektrifierades i Schweiz var den
74 km. långa Lötschbergbanan mellan Spiez och Brig, stationen närmast
Simplontunneln. Elektrifieringen av denna slutfördes under åren 1910 —
1913. Även i den c :a 15 km. långa Lötschbergtunneln hade man haft stora
svårigheter att kämpa emot på grund av röken från ånglokomotiven. Ba-
nans trafikförmåga ökades även betydligt genom elektrifieringen, enär de
elektriska lokomotiven med sin större effekt lättare än ånglokomotiven
kunna övervinna de stora stigningarna på upp till 26 % . Fig. 3 visar ett
av de 13 kraftiga lokomotiven för denna bana.
Även i östra Schweiz började man tidigt med elektrifiering av enskilda
banor, och under åren 1910— 1923 genomfördes elektrifieringen fullständigt
vid den s. k. Rhätische Bahn i kantonen Engadin, en sammanlagd banlängd
av c :a 280. km.
Även de schweiziska statsbanorna började tidigt intressera sig för in-
förandet av elektrisk drift. Schweiz är som bekant fullständigt beroende
av utlandet med hänsyn till kolbehovet. Däremot har landet synnerligen gott
om vattenkraft. År 1913 beslöt man sig för elektrifiering av Gotthardbanan,
och även denna linje valdes närmast med hänsyn till stigningsförhållandena
och röksvårigheterna i tunnlarna. På hösten 1920 upptogs elektrisk drift å
den c:a 110 km. långa bandelen Erstfeld — Bellinzona, och för närvarande
äro c :a 450 km. av de schweiziska förbundsbanornas 2.900 km. elektrifie-
rade. Den ursprungliga planen avsåg elektrifiering av samtliga linjer inom en
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
