Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ljungströms ångturbinlokomotiv av ingenjör Bertil Ljungström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LJUNGSTRÖMS Å NGTURBIN LOKOMOTIV 231
Fig. 4. Propellerfläktar för kondensatorn!, kylelement
volym i förhållande till detsamma omkring 800 ggr större. Härav följer att
en luftkyld kondensor måste få en säregen utformning och att mycket stora
luftvolymer måste användas för kylningen.
I detta fall måste sålunda, om lokomotivets genomsnittsbelastning förut-
sattes vara 900 hkr, 120 m 3 luft per sek. genomströmma kondensorns kyl-
element.
Denna betydande luftvolym införes genom kondensorvagnens öppna
sidor, varefter densamma passerar genom tre propellerfläktar, fig. 4, an-
bringade i ett diafragma mellan kondensorkärlet och kylelementen (å bil-
den borttagna). Fläktarna hava en kapacitet av 40 m 3 sek. och drivas av en
separat turbin om 120 hkr.
Turbinlokomotivets smörjning uppvisar även en egenhet, i det att oljan
cirkulerar inom drivverket och ständigt återföres till en behållare. Häri-
genom få samtliga lagergångar i drivverket en riklig smörjning och genom-
spolas alltid av olja under tryck. Vid vanliga lokomotiv användes en knapp
droppsmörjning. Lagerförslitningen, som vid dessa lokomotiv därför är så
framträdande, att i t. ex. koppel- och vevstakslager ny babbitsgjutning före-
kommer omkr. var tredje månad, kan vid turbinlokomotivet nedbringas till
ett minimum. Underhållskostnaderna kunna i detta hänseende således bliva
betydligt lägre.
En vertikalsektion av drivverkets främre del, d. v. s. turbinen och ut-
växlingen med blindaxel visas i fig. 5. Överst synes turbinens bägge axel-
flänsar, som medelst böjliga kopplingar stå i förbindelse med de snabbgå-
ende turbindreven, som ingripa i mellandrevets överhängande kugghjul och
dessa i sin ordning i blindaxelns kugghjul. Turbinens högsta varvantal är
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
