Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Långtransporter och förpackningar - Långtransporter, av Elon Almby - 87. Transporter till utlandet (export)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Långtransporter
Förfaringssätt vid avsändande av gods.
Huru skall man nu förfara för att få sitt gods skeppat eller avsänt
på lämpligaste sätt och med anlitande av de säkraste, snabbaste eller
billigaste vägarna? Man kan givetvis vända sig till en speditionsfirma,
som ordnar det hela, men man kan även påtaga sig hela arbetet själv.
Gäller det järnvägstransporter kan man, som förut nämnts, vända
sig till närmaste större järnvägsstation.
När gods skall expedieras per båt, måste man hänvända sig till
rederiet eller dess kommissionär. Uppgift om dessa lämnas i turlistorna
resp, i sjöfartsannonsema, som återfinnas i de större dagliga
tidningarna eller i ortspressen. Sedan man sålunda fått uppgift om passande
båtlägenhet måste godset anmälas med angivande av vikt, mått,
eventuellt antal kolli, förpackning etc. för att man skall vara säker om,
att plats finnes i fartyget för ifrågavarande resa (booka plats). Har
man fått bekräftelse härpå, måste man tillse, att godset
framtranspor-teras till fartygets lastningsplats i så god tid, att detsamma hinner
inlastas till angiven tidpunkt. Man får alltså välja det i varje särskilt
fall lämpligaste transportsättet, järnväg, bil, pråm eller båt, beroende
på, var fabriken eller magasinet är beläget. För undvikande av
extrakostnader är det nödvändigt att noga beräkna den transporttid, som
erfordras för godsets framforsling till fartyget till den tidpunkt, som
överenskommits med rederiet resp, kommissionären (mäklaren).
Godset skall i de flesta fall genomgå exporttullbehandling, i varje
tall nu under kriget, varför man även måste taga med i beräkning den
tid, som åtgår härför. Man måste även i god tid ha iordningställt
erforderliga skeppningshandlingar, exportlicens, tullpapper, såsom
utgående varuanmälan, styrmanskvitto, konossement etc.
Ifrågakom-mer s. k. industrirestitution, d. v. s. återbäring av tull å viss råvara,
som ingår i den exporterade produkten, måste man tillse, att
erforderliga tullhandlingar utfärdas och reglementerad tullbehandling
verkställes. Att mera ingående behandla dessa olika spörsmål
till-låter icke utrymmet i denna artikel.
Eventuella frakter och andra kostnader, såsom lossnings- och
last-ningskostnader, hamnavgifter, packhuspengar, erläggas, och sedan
man erhållit del av rederiet resp, befälhavaren tecknade
konossemen-tet, måste man tillse, att detsamma tillsändes mottagaren på i
köpeavtalet stipulerat sätt, vare sig genom bank, direkt per post eller
liknande.
Glöm icke att undersöka, att vederbörlig assurans blivit täckt! (Se
även de s. k. incoterms. Exportföreningens förlag.) Är rembours ställd
283
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
