Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Drivfjæren
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
resultater findes i nr. 17 samme aargang. Jeg skal tillate mig
her delvis at gjengi de bemerkninger, som jeg den gang
knyttet til de forskjellige meninger.
Den ytterste og den inderste ende
480. For det første maa der ved at „tildanne fjæren
paany" fra et rent teknisk synspunkt skjeldnes strengt
imellem den ytterste og den inderste ende. Som allerede
bemerket (461), finder man i praksis, at en stor del fjærer i
lommeure overhodet fylder altfor meget i fjærhuset. Hvis
der nu ved en saadan fjær knækker en halv eller en hel
omgang av utvendig, vil den, naar man borer et nyt hul ind
tæt ved bruddstedet gjøre bedre tjeneste end hittil; for
fjærhuset vil nu gjøre flere omganger end tidligere; kraften vil
altsaa i løpet av 24 timer være regelmæssigere end i
begyndelsen. Men ogsaa i saadanne tilfælde, hvor fjæren hadde
den rigtige længde, og hvor der kun er brukket et mindre stykke
av utvendig (ca. 1/2 omgang), eller hvor det blot er hullet,
som er revet ut, kan fjæren efter vor mening uten
betænkelighet anvendes paany. Antallet av
fjærhusomdreiningene vil ikke bli mindre derved, og fjærens opvinding vil
bli ganske normal.
Utilladelig at tildanne den inderste fjærende
481. Helt anderledes stiller saken sig derimot, naar
den indvendige ende er brukket av, selv om det ogsaa kun
er en omgang — altsaa et endnu kortere stykke end en halv
omgang utvendig, fordi omgangen ligger indvendig omkring
fjærhjertet —. For det første er den aapne fjærs
regelmæssige spiralform derved ganske ødelagt; spændingsgraden vil
ikke tilta jevnt fra de ytre til de indre omganger, men der
vil, naar fjæren er spændt paa et bestemt sted av
fjærklingen, tæt ved den inderste ende, opstaa en pludselig
forøket spænding, som hurtig vil føre til et brudd paa fjæren.
482. Dette er den ene, meget alvorlige grund, som
taler imot, at fjæren tildannes paany ved den indvendige
ende. En anden ulempe opstaar der ved selve den
fremgangsmaate, som anvendes for at faa fjæren tildannet. Det
kan ikke undgaaes at tvinge den indvendige del av fjæren
ut til siden for at faa bruddenden anløpen og for at faa det
nye hul anbragt. Men efter tilbøiningen vil fjæren neppe
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
