Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Form och deplacement - Deplacement
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
814
SKEPPSBYGGNAD.
minimifribord är något olika, beroende på farvatten och årstid. Lloyd\s beteckningar
vid de olika strecken på fribordsmärket angiva sålunda:
F. W. = sötvattenfribord;
I. S. = sommarfribord i indiska farvatten;
S. = vanligt sommarfribord;
W. = vanligt vinterfribord;
W. N. A. = vinterfribord i Nordatlanten.
Att det sistnämnda fordras störst, beror på de svåra väderleksförhållandena med
nedisning o. dyl., som trafiken på t. ex. Nordsjön vintertiden är utsatt för. På märket
är cirkelns centrum placerat i höjd med det vanliga sommarfribordet.
Deplacementets tyngdpunkt har i regel stor betydelse vid en fartygskonstruktion.
Tyngdpunktens läge bestämmes med hjälp av spant- och vattenlinjearealkurvorna
(fig. 1045). För deplacementet till konstruktionsvattenlinjen erhålles tyngdpunktens
längdläge (Xr) från den av motsvarande spantarealkurva inneslutna ytans
tyngdpunkt, varifrån en vertikal linje uppföres till profilritningen; deplacementstyngdpünk-
Fig. 1044. Lastskala och fribordsbeteckning enl. Lloyd’s Register.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
