Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Form och deplacement - Linjeritning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FORM OCH DEPLACEMENT.
809
FORM OCH DEPLACEMENT.
Linjeritning.
Ett skepps eller en båts form framgår av linjeritningen (ex. fig. 1040), som i regel
blott behöver visa halva fartygskroppen — skrovet är nämligen så gott som alltid fullt
symmetriskt med avseende på ett vertikalt plan — medelplanet. Järnfartyg visas å denna
ritning vanligen på spant — bordläggningens tjocklek, ofta knappt en tusendel av
största fartygsbredden, inverkar vid dessa nämligen blott obetydligt på formen — träbåtar *
såsom spec. kravellbyggda segel- och motorjakter, ritas däremot ofta på bordläggning.
(Är för övrigt en båt konstruerad på bordläggning, kan man med hjälp av linjeritningens
diagonaler konstruera fram formen »på spant», eller tvärt om — se närmare sid. 810 och
Fig. 1040. Linjeritning till propellerfartyg.
fig. 1041.) På linjeritningen åskådliggöres skrovets form dels medelst skärningar med
plan, parallella med de vanliga tre, mot varandra vinkelräta projektionsplanen, dels
medelst skärningar med mot medelplanet snett ställda diagonalplan. De uppkomna
skärningarna benämnas spant (konstruktions-), vattenlinjer, vertikaler och diagonaler.
Enligt gammal tradition placeras på ritningen skeppets eller båtens för åt höger,
samtidigt som spanten numreras med Utgångspunkt akterifrån. Att nämnda rit- och
num-reringssätt konsekvent fullföljes, är också av praktiskt värde för dem, som bygga
fartygen.
Spant (konstruktions-) äro vertikala skärningar mellan skrovet och plan,
vinkelräta mot medelplanet och vattenlinjeplanen. Ett av spanten midskepps — där största
bredden eller största undervattensarean finnes — benämnes nollspant Det kan
vara lämpligt att välja avståndet mellan konstruktionsspanten lika med ett antal gånger
avståndet mellan byggnadsspanten, n. b. fartyget bygges enligt vanligt transversalt
system. (Spanten numreras på ritningen i regel med vanliga siffror — 1, 2, 3, 4 . . .)
Vattenlinjer (Beteckning: romerska siffror — I, II, III .. .) kallas de
horisontella skärningarna mellan skrovet och plan, vinkelräta mot medelplanet och
spantplanen. En av vattenlinjerna — den, på vilken fartyget i lastat läge beräknas skola flyta
— benämnes konstruktionsvattenlinje (KVLj. Även ovanför KVL brukar en eller par
vattenlinjer inläggas (icke visat på fig. 1040), för skrovformens bättre åskådliggörande.
Totala antalet inlagda vattenlinjer plägar variera mellan 4 och 12.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
