Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Skeppsbyggnad, av Nils J. Ljungzell - Skeppsbyggnadskonstens historia - Segelskepp och lustsegeljakter under senare tider
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
788
SKEPPSBYGGNAD.
sjösatt hösten 1853 i Boston. Längden överallt var 102 m, längden i vattenlinjen 89 m,
största bredden 16 m och mallade djupet ll1/, m. »Great Republic» mätte 4 550
registerton och var försett med fyra däck; fartyget var tacklat som fyrmastbark och förde
dubbla märssegel, en förbättring varigenom segelytans minskning i hårt väder betydligt
underlättades — bärgning av övre märssegel motsvarade nämligen bottenrev i ett
odelat segel. Seglen mätte sammanlagt ej mindre än 5 380 kvm. En nyhet ombord var att
maskinkraft användes för vissa arbeten; en 15 hästkrafters ångmaskin gjorde sålunda
Fig. 1025. Amerikanska klipperskeppet »Great Republic», sjösatt 1853.
tjänst vid hissandet av märsrårna och vid pumpningen. Besättningen uppgick ändock
till 130 man.
På 1860-talet fingo de amerikanska klipperskeppen jämbördiga medtävlare i de
brittiska, byggda företrädesvis för fraktande av te från Kina till England. Dessa voro
närmast konstruerade för passadvindarna och därför mindre och vekare än de
amerikanska, kunde ej heller prestera samma maximifart men i lätt vind seglade de
Utomordentligt, såväl på kryss som på slör. Formliga kappseglingar över oceanerna ägde rum.
Exempelvis avseglade år 1866 med korta mellanrum på samma dag fem för sin snabbhet
berömda klipperskepp, »Fiery Cross», »Ariel», »Taeping», »Taitsing» och »Serica», från
den kinesiska hamnstaden Fu-tshou-fu med telaster till England. Alla fem anlände till
London efter 99—101 dagars färd, eller med blott tre dagars tidsskillnad för det första
och sista skeppet. »Ariel» och »Taeping», som med endast 20 minuters mellanrum lämnat
Fu-tshou-fus redd, hade strax därefter förlorat varandra Ur sikte och kommo ej heller
inom synhåll för varandra förrän i Engelska kanalen, varest den sista, avgörande
tävlingen ägde rum. Den avslutade med en knapp seger för »Ariel», som framkom till målet
blott några få minuter före »Taeping». — En annan berömd »klipper» var »Thermopylae»,
byggd år 1868 i Aberdeen. Den var kompositbyggå. (träbordläggning på järnspant) liksom
många andra segelfartyg under perioden 1860—80.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
