- Project Runeberg -  Uppfinningarnas bok / VI. Vattenbyggnader, navigation, skeppsbyggnad, luftfart /
537

(1925-1939) [MARC] With: Sam Lindstedt
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Vattenkraftmaskiner och pumpar, av K. I. Karlsson och Birger Norsell - Vattenhjul och turbiner

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

VATTENKRAFTMASKINER OCH PUMPAR. VATTENHJUL OCH TURBINER.

537

Fig. 697. Vattenmängd och verkningsgrad vid
(Raanaasfos.

koppla flera hjul på samma axel. Att verkningsgraden därvid sjönk med pådraget
betydde föga eller intet vid anläggningar med många maskinenheter, som undan för undan
kunna ställas av när belastningen sjunker. Man torde därför under denna tid ha gjort
nya försök att höja snabblupenheten. I Amerika nådde professor Zowski vid
årsskiftet 1913 specifika varvtalet 420
med toppverkningsgraden 90 procent,
fig. 696.

De av Verkstaden i
Kristinehamn åren 1917—20 levererade
tvillingturbinerna till Untraverket och
Raanaasfos nådde spec. varvtalet 375
med den utomordentligt goda
verkningsgrad som diagrammet 697 visar.

Kaplan-turbinen. Redan år 1906
hade Dahl fortsatt sina försök att
med indragning av inloppskanten
driva upp det specifika varvtalet och
ritat det av fig. 698 återgivna
hjulet, som »efter ett par
avmejs-lingar» vid provning i februari år
1907 gav specifika varvtalet 467
med topp verkningsgraden 75 procent.

Hjulet är märkligt för sina rent axiella kransprofiler och sitt ringa skoveltal, egenskaper
som längre fram skulle öppna vägen till en fullständig omvälvning i löphjulens
byggnadssätt.

Bland dem vilka insågo och förfäktade att det gängse beräkningssättet var
otillräckligt och att ett nytt måste skapas, som medräknade strömmens förskjutning i
kanal-tvärsnitten och turbulensen, var Victor Kaplan, professor vid den tyska tekniska
högskolan i Brünn. Mot slutet av år 1912 framlade han några undersökningar däröver

Fig. 698. Dahls löphjul med sp. varvtalet 467.

FörsökSturbinEn Z.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 12:12:15 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/uppfbok/6/0547.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free