Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Inre vattenvägar, av P. G. Hörnell - Slussar, lutande plan och lyftverk av G. Herman Jansson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INRE VATTENVÄGAR. SLUSSAR, LUTANDE PLAN OCH LYFTVERK.
117
Fig. 134 a, b. Skjutlucka i slussport.
För att ventilens rörliga delar ej skola skadas, då vattenmassorna störta ner
genom det vertikala cylinderschaktet, äro de rörliga ringarna anordnade utanpå de fasta
cylinderdelarna och manövreras medelst utanför cylindern i rör anbringade
manöverstänger, som gå upp till ett på slussplanet befintligt maskineri, med vilket alla ventilerna
kunna öppnas och stängas
oberoende av varandra.
I nyare
slussanläggningar användas huvudsakligen
elektriskt drivna maskinerier
för manövrering av luckor
och portar. Tidigare förekom
det ganska ofta att man för
samma ändamål direkt
betjänade sig av krafttillgången
vid slussen. Antingen
anordnades lokala
turbinanlägg-ningar, eller också
utnyttjades vattentrycket på annat
sätt. Ett par härvid
tillämpade anordningar voro så
sinnrika, att de synas förtjäna
omnämnande.
Synnerligen berömda
voro på sin tid de av Hotopp
konstruerade slussarna i
Elbe-Trave-kanalen, där
sänkhöj-derna variera från 1.65 till
4.35 meter. De hava i övre
portkamrarna klaffportar och
i nedre portkamrarna
stämportar. Slusskamrarna fyllas
och tömmas medelst i
sido-murverken inbyggda
omloppskanaler, anordnade som
hävertar på sätt fig. 142 a—c
antyder.
För åstadkommande av det vakuum, som erfordras för hävertarnas igångsättning,
finnes vid nedre portkammaren en sugklocka, som medelst luftledningar står i
förbindelse med hävertarna. Genom att fylla sugklockan med vatten från övre bassängen
och därefter avtappa klockan till nedre bassängen, erhålles det vakuum, som erfordras
för hävertarnas igångsättning. Sedan strömningen i hävertledningarna kommit i full
gång, alstras i dessa så stort vakuum, att icke endast strömningen obehindrat kan fortgå
till dess slussen fyllts respektive tömts, utan även vatten åter sugas upp i sugklockan,
så att denna omedelbart åter kan användas för igångsättning av strömningen i en
hä-vertledning.
Portarnas manövrering sker med tillhjälp av en tryckluftledning, där trycket
alstras direkt av den vid slussen befintliga vattenståndsskillnaden. Medelst denna tryck-
Fig. 135 a, b. Trottellucka i slussport.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
