Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Vattenbyggnader - Inre vattenvägar, av P. G. Hörnell - Slussar, lutande plan och lyftverk av G. Herman Jansson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
110
VATTENBYGGNADER.
nom öppningen mellan portarna, vattenströmmar mellan portarna och murverken.
Dessa strömmar passera genom portnischarna och utkomma i slusskammaren
vinkelrätt mot slussens längdaxel. Vattenströmmen i mitten och de två sidoströmmarna
sammanstöta i en punkt, varigenom vattnets rörelseenergi snabbt förintas genom
uppkommande virvelrörelser, och en jämn strömningsfördelning över hela
slusskammarens tvärsektion erhålles redan på kort avstånd från slussportarna. De vid modellför-
Fig. 128 a, b. Lyftport i slussen vid Klein Machnow i Teltow-kanalen.
söken gjorda iakttagelserna hava bekräftats av verkligheten, i det slussningen både i
Södertäljeslussen och i Hammarbyslussen försiggår mycket bekvämt för fartygen.
Portspelen äro så anordnade, att under den tid, slussen fylles eller tömmes, öppnas portarna
mycket långsamt, men så snart vattenståndet på båda sidor om portarna nått samma
nivå, ökas portarnas hastighet automatiskt till det 10-faldiga, varefter denna hastighet
bibehålies, ända till dess portarna blivit fullt öppnade, då de automatiskt stanna i
slutläget. Denna synnerligen lättskötta portmanöver har kunnat ernås genom elektrisk
drift av portmaskinerierna, i det att varje portspel drives av två elektriska motorer,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
