Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Fyndigheters tillgodogörande - Gruvbrytningens tekniska hjälpmedel - Det brutna bergets transport, av B. G. Markman
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TEKNISKA HJÄLPMEDEL. DET BRUTNA BERGETS TRANSPORT.
239
Fig. 206. Stjälpsugga.
framför spelstyraren, äro av en säregen konstruktion. Skalan är å dessa uppritad efter
en skruvlinje, och cylindern roterar, samtidigt som visaren rör sig uppåt eller nedåt.
Härigenom kunna hissarnas lägen i schaktet med stor noggrannhet bestämmas. Å figuren
synes även en registrerande hastighetsmätare till höger om spelstyraren.
Slutligen visas å fig. 205 ett av världens största gruvspel, som är tillverkat av
Nordberg Mfg. Co., i Milwaukee i Förenta staterna. Med detta kan i ett lodrätt schakt
uppfordras en nyttig last av 5 400 kg från ett djup
av 1 830 m med en största hastighet av 30.5 m pr
sek. Linkorgen, som är dubbelkonisk med ett
cylindriskt mittparti, har en största diameter av 7 620
mm och väger med axel ej mindre än 136 000 kg.
Spelet drives av fyra st. snett ställda ångmaskiner.
Spelets stora dimensioner hava ej framtvingats av
den nyttiga lasten, ty denna är ej anmärkningsvärt
stor, utan det är det stora djupet och den därav
förorsakade stora linvikten, som i detta fall varit
avgörande. Den största obalanserade linvikten
uppgår nämligen till ej mindre än 9 900 kg eller nära den dubbla nyttiga lasten.
Bortfraktning från schaktet. Det med tunnor uppfordrade berget
avstjälptes förr på lavbron (fig. 222) och bortfraktades sedan därifrån med
skottkärror. Numera undvikes däremot denna omlastning, och för så vitt tunnorna ej direkt
kunna stjälpas i en ficka invid schaktet, avkrokas de linan och bortföras på ställvagnar
eller lavkärror till skrädhuset eller
upplaget och stjälpas. Vid
uppfordring med hund tippas dessa i invid
schaktet belägna fickor.
Uppfordras berget med hissar i
samma vagnar, som använts för
ut-frakten i gruvan, kunna även dessa
automatiskt tippas i en ficka invid
schaktet, men vanligen bortfraktas
de med handkraft eller med liknande
mekaniska hjälpmedel som användas
vid utfrakten. Stundom händer det,
att berget skall transporteras till en
plats som ligger lägre än lavbron,
och är då banans lutning tillräckligt
stor, sker denna transport genom att
de lastade vagnarna bromsas ned och
samtidigt uppdraga motsvarande antal tomvagnar. Dylika bromsbanor kunna i
flöts-gruvor även förekomma under jord.
Äro vagnarna av U-typ tömmas de genom att helt omvändas. Skall tömningen ske för
ändan av spåret inköres vagnen i en stjälpsugga, bestående av en plattform upphängd på
två tappar belägna något nedanför det helas tyngdpunkt, när vagnen är lastad, men över
tyngdpunkten, när vagnen är tom, fig. 206. När den lastade vagnen står å plattformen,
blir därför jämvikten labil, så att det kräves ytterst ringa vridande moment å
plattformen, för att den skall stjälpa. Sedan vagnen är tömd, vrider sig däremot plattformen
Fig. 207. KuUbyttör.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
