Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Svenska insatser på förbränningsmotorområdet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
908
FÖRBRÄNNINGSMOTORN.
Fig. 1316. Bolindermotor belönad med guldmedalj på
världsutställningen i Paris 1900.
Fig. 1317. Fotogenmotor från Carlsviks gjuterier.
dåvarande provrummet vid
Svensons fabrik varest bland
annat iakttages en av de
första maskiner som byggts
därstädes. Den allra första
maskinen blev färdig i juni
1900 och såldes till en
lantbrukare i Östergötland,
varest densamma ännu då
detta skrives är i bruk.
Denna maskin var
anordnad som lokomobil, fullt
överensstämmande med den
som synes i provrummet å
fig. 1320. Det gällde
emellertid att utbilda maskinen
för svenska behov och så
att densamma även
tillfredsställde svensk smak.
Härför omkonstruerades
maskinen från horisontal till
vertikal och fig. 1321 visar
huru maskinen såg ut år
1902. Ytterligare
förbättringar följde, såsom framgår
av fig. 1322, en 1904 nykonstruerad typ. Dessa maskiner drevos med fotogen. Men
så småningom lärde man sig även behärska det svåra problemet att driva
maskinerna med råolja. Detta problem löstes omkring 1909 och fig. 1323 visar en
båtmotor för detta bränsle. Numera byggas betydligt stora maskiner härför. Fig.
1324 visar en 360 hk fyrcylindrig råoljemotor för fartygsdrift med direkt omkastning
medelst tryckluft, tillverkad omkring år 1914. De svenska fabriker, vilka tillverka
råoljetändkulemaskiner, äro många. Fig. 1325 visar en 1923 av Bolinders tillverkad
maskin, vilken var utställd på Göteborgsutställningen samma år.
Under 1890-talet hade, som vi
redan erfarit, Rudolf Diesel under
otroliga personliga ansträngningar
utexperimenterat den efter honom
uppkallade maskinen.
Tillverknings-rätten för denna i Sverige inköptes
1899 av Wallenberg och ett bolag
A. B. Diesels motorer bildades
med en nyuppförd fabrik vid Sickla
utanför Stockholm. Envar som vid
den tiden sysslade med
dieselmotorer erfor emellertid snart att ännu
mycket återstod att fullända på
maskinen. De väsentligaste av de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
