Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorn, av Edvard Hubendick - Förbränningsmotorns utveckling till 1876 - Fyrtaktmotorn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FÖRBRÄNNINGSMOTORN TILL 1876. F YRT AKTMOTORN.
683
delse mellan förmedlingskammaren och cylinderns inströmningskanal C förmedelst en
mycket fin kanal KL, fig. 851. På grund av denna kanals små dimensioner sker
inströmningen så sakta, att lågan i förmedlingskammaren ej blåses ut av gasblandningen från
cylindern men gastrycket i kammaren stiger till samma som i cylindern. Strax
därefter kommer kammaren i öppen förbindelse med inströmningskanalen C, fig. 849, och
då vid denna tidpunkt trycket i kammaren hunnit stiga till samma tryck som i cylindern,
Fig. 852—855. Ottos slid.
antändes den i kanalen C stående gasluftblandningen och förbränningen fortplantar
sig genom denna till cylinderns inre.
Fig. 852—855 visa slidspegelns, slidens och slidlockets detaljkonstruktion.
Maskinens reglering utföres på sådant sätt att en ventil i gasledningen D, fig. 849,
antingen öppnas och låter gas få tillträde till cylindern eller hålles stängd så att någon
gas ej kan tillströmma i cylindern. I sistnämnda fall insuges blott luft och komprimeras,
varvid tändning och förbränning naturligtvis utebliva. Om sålunda maskinen arbetar
fullbelastad, inströmmar gas för varje insugning, emedan gasventilen öppnas. Vid liten
belastning hålles ventilen av regulatorn stängd under vissa insugningsperioder, flera
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
