Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ångturbiner - Ångturbiner för olika ändamål
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
492
ÅNGTEKNIKEN.
Fig. 573. Schematisk bild av en avtappningsturbin.
/ regleras av avtappningstrycket i ledningen d, och på så sätt, att det stryper ångtilloppet
till lågtrycksturbinen, när detta tryck sjunker, och öppnar samma ångtillopp, närtrycket
stiger. Härigenom hålles nära konstant avtappningstryck.
Ehuru avtappningsturbinen sålunda, ångtekniskt sett, består av två delar,
såsom-figur 573 utvisar, behöver den därför ej utföras med två skilda turbinhus.
Avtappningsturbinen kan även konstrueras för två eller eventuellt flera
avtappningar, var och en med sitt bestämda tryck. I en anläggning kan nämligen användas
värmeånga av olika tryck, t. ex. ett högre för kokning och ett lägre för torkning,
uppvärmning etc. I sådant fall kan det visa sig ekonomiskt att konstruera
avtappningsturbinen med tvenne avtappningar. Härigenom blir turbinen mera komplicerad, men
arbetar i princip på samma sätt som den förut beskrivna. Avtappningsturbinen behöver
dessutom ej kombineras med kondensering, ehuru detta är den vanligaste anordningen.
Man kan nämligen konstruera
avtappningsturbinen som en
kombination av tvenne
mottrycks-turbiner, en för högre och en för
lägre mottryck, och ånga
avtappas då ur turbinen vid det högre
mottrycket.
Innan vi i denna skisserade
översikt lämna de stationära
ång-turbinerna, vilja vi nämna några
ord om de s. k.
lågtrycksturbi-nerna. Dessa användas till ren
kraftalstring och karakteriseras
av att tilloppsångan endast har
atmosfärtryck eller däromkring
samt att kondensering användes.
Lågtrycksturbiner hava särskilt
funnit användning i kombination
med de s. k.
av-ackumula
torer na för att utnyttja avloppsångan från olika, intermittent arbetande
ångmaskiner utan kondensering. c
Samtliga stationära ångturbiner kopplas, såsom vi förut framhållit, i regel till
elektriska generatorer, men dessutom även till centrifugalpumpar av olika slag, kompressorer
och fläktar.
Problemet att framdriva fartyg med ångturbin har under de senaste årtiondena i
mycket hög grad sysselsatt uppfinnare och konstruktörer. Vi finna också under denna
utvecklingstid en mängd olika uppslag, vilka emellertid enligt utvecklingens lag så
småningom sammanförts till de fåtaliga former, vi hava för närvarande.
Svårigheterna att konstruera en ekonomisk fartygs turbin ligga i öppen dag.
Ång-turbinen fordrar ett högt varvantal, propellern däremot ett ganska lågt sådant. På
grund av denna oförenlighet i önskemål kunde intetdera till en början uppfyllas i önskad
grad. Ångturbinen måste sänka sitt varvantal för att vid den direkta kopplingen kunna
driva propellern, som uppdrevs långt över dess mest ekonomiska hastighet.
Följden av dessa oförenliga motsatser blev, att ångturbinen till en början endast
kunde användas i krigsfartyg med mycket hög fart, då propellerns varvantal utan
allt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
