Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Ångtekniken, av Tore Lindmark - Ånglokomotivet, av Carl Flodin - Maskineri och effektberäkning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ÅNGLOKOMOTIVET. MASKINERI OCH EFFEKTBERÄKNING.
463
Fig. 549. Lokomotiv för Ryssland, tillverkat av Nydqvist & Holm A.-B., Trollhättan.
Ett av Amerikas modernare jättelokomotiv är det i fig. 527 visade Malletlokomotivet.
Detta är försett med fyra kompound verkande cylindrar. För att få ett begrepp om
storleken av detta lokomotiv äro dess huvuddimensioner nedan angivna i jämförelse
med svenska statens järnvägars kraftigaste lokomotiv litt. R (fig. 548) samt de vid
Nydqvist & Holm A.-B. tillverkade ryska lokomotiven (fig. 549).
Lok o m o t i v.
1E + E1 Amerikanskt lok. 4-cyl. Komp. Lok. litt. R. Tvilling. Ryskt lok. Tvilling.
l Cyl. diam . mm j H. C. 762 L. C. 1219 j> 700 650
Slag 5 813 640 700
Drivhjulsd 5 1442 1300 1320
Ångtryck kg k vem 15.1 12 12
Eldyta kvm 738 196 190
Overhettn.yta 197 59 51
Rostyta 10.1 3.15 4.4 6 1
Kopplade axlar st. 10 5 5
Adhesionsvikt t. 280 84.8 80.6
Vikt av lok med tender . 1 408 130 132.1
Dragkraft kg Komp. 57 000 Tvill. 74 000 1 20 800 J 19 400
Lokomotiv med tre cylindrar. Äro cylindrarna kompoundverkande,
anbringas lämpligast högtryckscylindern mellan ramplåtarna och en lågtryckscylinder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
