Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Den svenska kullagerindustrien uppkomst och utveckling av doktor-ingenjör Sven Wingquist
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DEN SVENSKA KULLAGERINDU-
STRIENS UPPKOMST OCH
UTVECKLING
ETT DOKUMENT, SOM FÖRSKRIVER SIG
från början av 1500-talet har man funnit principen
i om rullfriktion tillämpad och beskriven. Författa-
ren till dokumentet är ingen mindre än den mång-
[ kunnige Lionardo da Vinci, renässansens univer-
sella intelligens. Det bär på sitt sätt vittnesbörd
om, att redan på medeltiden medvetna försök gjorts
i att ersätta glid friktionen med rullfriktion.
Från de följande seklerna hava vi endast ett fåtal bevis på, att några spe-
kulativa hjärnor sysslade med samma problem. Från dessa tider har man
funnit lager både med kulor och rullar av olika form. iVven materialet har
varierat : trä, brons, glas, järn o. s. v.
Någon lagerkonstruktion av bestående värde kom emellertid icke till
stånd, till stor del kanske beroende på, att något tvingande behov av en på
rullfriktion baserad lageranordning knappast förefanns. Först långt fram
på 1800-talet gjorde sig ett sådant behov allt mer gällande, och någon gång
på 1860-talet torde det första patentet på en kullagerkonstruktion i egent-
lig mening hava meddelats.
En allmän tillämpning fick kullagerprincipen dock först med velociped-
industriens uppkomst på 1890-talet. Man kan dock icke förlägga kullager-
industriens födelse till denna tid, ty de lager, som på den tiden användes,
innehöllo visserligen kulor, men dessa roterade icke som i ett modernt
kullager mellan särskilda löpringar utan mellan lämpligt utformade delar
av hjulnaven. Lagren framställdes således icke i specialfabriker.
Den egentliga kullagerkonstruktionen räknar sitt ursprung från tiden
omkring sekelskiftet. Den framgång, som antifriktionslagren då hade vunnit
i velocipeder och t. o. m. automobiler, verkade uppmuntrande på konstruk-
törerna, och det blev en tacksam uppgift att framställa kullager, som läm-
pade sig även för transmissioner och maskiner m. m.
Sedan ett förberedande beräknings- och försöksarbete för bestämmande
av kullagrens bärförmåga och dimensionering blivit utförd, börjades fa-
briksmässig tillverkning av kullager, som ett självständigt maskinelement.
För att möjliggöra en massfabrikation genomförde redan från början de
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
