Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nya stadgar linder namn af den tekniska högskolan. Andra tekniska
läroverk äro Chalmerska slöjdskolan i Göteborg och de tekniska
elementarskolorna i Norrköping, Malmö, Örebro och Borås. På do senare årens många
verldsutställningar — London 1851 och 1862, Paris 1855 och 1867,
Wien 1873 och Philadelphia 1876 — hafva den svenska konsten och
näringsfliten med all heder kunnat framlägga sina alster.
Lossandet af do band, man i äldre tider lagt på sjöfarten och
handeln i ändamål att dels bereda staten en högre inkomst ech dels gynna
vissa näringar, som ej syntes starka nog att bestå utan skydd, beredde dessa
vigtiga hufvudnäringar ett nytt, sundt och kraftigt lif. En mängd
handels- och sjöfartstraktater, hvaribland den med Frankrike 1865 ingångna
varit den mest betydelsefulla, har äfven i icke ringa grad befordrat Sveriges
varuutbyto med främmande länder. Också visa oss uppgifterna om landets
handelsflotta en ständig tillväxt i fartygens så väl antal som lästetal. År
1795 skola Sveriges stapelstäder hafva egt 721 fartyg om 26 500 nyläster
(111 000 ton). För år 1830 uppgifvas landets samtliga handelsfartyg hafva
uppgått till ett antal af 1841 om tillsammans 41515 nyläster (173 699 ton).
År 1862 uppgingo de till 3108 om 85 730 nyläster (358 690 ton) och 1875
till 4 237 om 507 000 ton. Af de till hela riket 1872 inkomna varorna*
infördes 39 procent i svenska fartyg, och af de under samma år utförda
varorna kommo 37 procent på svenska fartyg. Inrikes sjöfarten använde 1840
1421 fartyg om 18 020 nyläster (nära 75 400 ton), 1850 1 665 fartyg om
19 930 nviäster (83 390 ton), 1870 1 990 fartyg om 26 420 nyläster (110 540
ton) och 1877 2 485 fartyg om 116 000 ton. Trots den starka täflan, inrikes
sjöfarten har att uthärda med jernvägarna, har den sålunda för hvaije år
kunnat använda allt större lästetal Af handelsflottan utgöra ångbåtarna
en synnerligen vigtig beståndsdel. Don första svenska ångbåten, Amfitrite,
bygdes af Owen 1818. Tolf år senare egde Sverige 12 ångfartyg med
en maskinstyrka af 440 hästkrafter, 1840 funnos 50 ångfartyg med 1 954
hästkrafter, 1860 funnos 203 med 9 332 hästkrafter, och 1875 egde landet
843 större och mindre ångbåtar med en sammanlagd maskinstyrka af 23 659
hästkrafter. För att befordra sjömansbildningen och meddela undervisning i
de för sjömansyrkets olika grenar nödiga kunskapsämnen äro i flere af
kuststäderna navigationsskolor idrättade.
Yärdet af Sveriges varuinförsel uppskattades 1829 till 8 200 00Ö och
värdet af dess utförsel samma år till nära 12 900 000 riksdaler banko. För
år 1843 beräknades införseln till 17 257 000 och utförseln till 19 500 000
riksdaler banko. År 1859 visar oss införseln ett värde af 74 240 000
riksdaler riksmynt och utförseln ett värde af 78 667 000 riksdaler riksmynt. År
1875 uppgick införseln till 268 066 000 kronor och utförseln till 206 552 000
kronor. Bland de införda varorna sist nämda år intagas främsta rummen af
kolonialvaror och manufakturvaror af spånadsämnen, hvardera med ett värdo
af omkring 40 millioner kronor. Bland do utförda varorna framstå trävarorna
med ett värde af 94% millioner, metallerna med 44V4 millioner och span-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
