Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
151
delse, ty det var icke bankens uppgift att hålla sin kassa på
precis samma nivå, utan blott att fylla sin funktion: att suga
in produkter och sprida ut dem över samhället.
Förbindelserna mied utlandet upprätthölls också enligt de
gamla kommerciella metoderna. Exportprodukterna sändes
till utskeppningshamnarna ’eller till järnvägarnas magasin.
Samma vägar ankom’ importgodset. Transportarbetarnas
förbund ombesörjdes all import och export och vad därmed
sammanhängde.
De importerade produkterna blevo av transporarbetarna
forslade till de olika centralpunkterna, fördelade enligt gjorda
rekvisitioner, eller proportionerligt efter behov och antal
magasin. Naturligtvis upphörde de kommerciella operationerna
så snart de importerade produkterna gick in i landets egen
cirkulation.
Man exporterade endast vad man icke själv hade bruk
för. Ty tillsammans med kapitalismen hade det av
densamma skapade olycksdigra systemet försvunnit: att producera
för att exportera, allt medan det producerande folket självt
levde i nöd, saknade tillgång till de produkter man
exporterade i massor. Man uppskattade icke längre ett lands
rikedom efter storleken av dess export, men efter den summa av
välstånd, som hela befolkningen åtnjöt.
Sjöfarten kom på grund av förhållandena i en
dubbelställning. I sitt förhållande till främmande länder drevs det
efter kommerciella principer; i sitt förhållande till det egna
landet fungerade det kommunistiskt.
Ända från början hade handelsflottans manskap förenat
sig med revolutionen. Dess organisationer hade genast, utan
tvekan, tagit fartygen i besittning, både dem som ägdes av
enskilda och dem som befraktades av bolag.
Den första åtgärd som måste vidtagas var att
rekonstitu-era besättningarna efter fallenhet och sympatier, ty
homogenitet och harmoni är nödvändig överallt, men på havet mer än
någonstädes. För den skull konstituerade sig besättning-arna
själva under sjömansförbundets ledning.
Genom en allmän överenskommelse bland besättningarna
blev det också bestämt att man skulle välja kaptener och
alla andra som skulle handhava fartygets navigering. Dessa
intogo nu icke längre någon auktoritativ ställning; det blev
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
