Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I - Kommunikationernas utveckling i Sverige under de sista 70 åren - Flygtrafiken
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLYGTRAFI KEN.
Det är i år 10 år sedan det första försöket gjordes till reguljär lufttrafik i Sverige.
Det var Thulinverken, som år 1919 under en kortare period uppehöll trafik mellan Malmö
och Köpenhamn. Men först
år 1924 kan man tala om
att reguljär lufttrafik
påbör-^ jats i egentlig bemärkelse, då
. \ ^ l11 ^ ^ i ■1 ^ 1i s | | 11 ■ 1^ ^ l^( 1n s |1i -
. fiken belyses bäst av följande
■ siffror ur Aktb. Aerotransports
Junkers G 24 »Götaland» på Bulltofta före starten till Amsterdam. arsredogörelser:
Å r B e fordrades Tillryggalades
Personer Post, kg. Fr akt gods, kg.
1924 ........... 3,230 1,072 481 136,130
10,026 7,057 48,981 397,779
1926 ........... 10,176 9,998 57,775 340,933
1927 ........... 14,695 6,998 83,035 328,882
1928 ........... 14,948 15,696 90,156 330,118
Under år 1928 ägde bolaget 8 st. flygplan, varav 3 st. Junkers G 24 landflygplan,
1 st. Junkers sjöflygplan samt 4 st. Junkers F 13.
Sveriges luftfarts förbinc/elser dr 1922/.
^Suengej luftfartjförbin deher år 1929.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
