Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - D - Deplacementsskala ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
95
Deplaeementsskala—Deviationsdiagram
96
endet multiplicerat med
fyllighetskoeffi-cienten giver volymen av deplacementet
eller fartygets verkliga vikt. Om man
räknar efter metersystemet, blir denna
uttryckt i kilo, varav det går 1,000 på en
ton. Om man icke känner
fyllighetsko-efficienten, beräknas denna enligt
Simp-sons regel. ~ -sskala å skeppsritning,
en kroklinje, varå man finner ett
fartygs lastningsförmåga på olika
djupgå-enden.
Deponera, överlämna åt någons vård.
Depotfartyg, förrådsfartyg.
Déprez d’Arsonvals galvanometer, i
denna är den fasta spolen ersatt med
en stålmagnet och den rörliga magneten
med en spole, vilken mottager ström,
som skall mätas.
Desertera, rymma, betraktas som ett
brott.
Destilleringsapparat, apparat, varmed
av ett odrickbart saltvatten frambringas
ett drickbart färskvatten. Detta sker
genom uppkokning, kondensering,
avkylning och slutligen filtrering.
Destinera, bestämma.
Destination, bestämmelse.
Detektor (gnist), den anordning av
mottagningsapparaten på en
gnistanlägg-ning, som omformar de mottagna
elektromagnetiska vågorna till energi,
vilken kan uppfattas syn- eller
hörbarli-gen.
Detektorkrets, är den sammansättning
av instrument och ledningar, som de
elektriska svängningarna genomgå i den
del av en gnistmottagare, där detektorn
är inrymd.
Detonation, knall efter en urladdning
eller avlossning av ett skjutvapen.
"Det är väl", erkännande från befälets
sida, om anledning därtill finnes.
Deviaskop, en av engelsmannen
kapten G. Beall uppfunnen modell för
illustrerande av faserna av ett fartygs
magnetism och utvisande, huru de skola
behandlas i samband med
kompassjustering (fabrikater Hughes & Son,
Fen-chureh street, London, E. C.).
Deviation eller kompassens lokala fel,
beroende på densamma omgivande
stål-eller järndelar, är den horisontala
vinkeln emellan den magnetiska meridianen
och kompassens nordstreck. Den är
ostlig eller västlig allt efter som
kompassens nord faller ost eller väst om
magnetiska nord. ~ -sbestämning för en
styrd kurs kan göras så, att man
antingen på kompassen pejlar ett föremål,
vars magnetiska bäring till den plats,
där man befinner sig, är känd eller så,
att fartyget lägges på en viss
magnetisk kurs, samtidigt som man efterser,
vad denna motsvarar på kompassen.
Deviationen är skillnaden emellan den
magnetiska pejlingen och pejlingen på
kompassen eller skillnaden emellan den
kända magnetiska kursen och den
styrda. Fullständig deviationsundersökning
måste göras varje år på järn- eller
stålfartyg, innan det anträder sin första
resa. Även efter utförande av någon
större reparation, som antages kunna
hava inverkat på deviationen, bör man
fullständigt undersöka densamma.
Undersökningen göres på någon plats, där
fartyget kan svaja runt under pejling
av något avlägset märke (ensmärke),
vars magnetiska bäring är känd. Ute
på havet brukar man pejla en
himmelskropp t. ex. solen eller taga ut dess
asi-mut på kompassen samt dess sanna
asi-mut i någon asimuttabell (Burdwood’s,
Da vis, o. s. v.) och sedan man förvandlat
denna till missvisande (enligt kortet) och
när skillnaden på de båda tagits, är
deviationen lätt funnen. ~ -sdiagram, eller
en geometrisk framställning av
deviationen erhålles genom att på ett rutat
papper uppdraga två räta linjer, som
föreställa var sin hälft av kompassens
pereferi. Linjerna uppdelas i streck och
grader, och deviationen avsättes efter en
lämplig skala, t. ex. 1 grad lika med 2%
mm. vinkelrätt ut från de motsvarande
kurserna ostlig åt höger, västlig åt
vänster. Den kroklinje, som sedan drages
symmetriskt genom de erhålla punkter-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
