Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Organisationsbildningar bland lokomotivpersonalen före tillkomsten av Sveriges Lokomotivmannaförbund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
skild säkerhetsinspektör vid statens järnvägar må i detta sammanhang
lämnas därhän, men säkert är i varje fall att man bland lokpersonalen
långt dessförinnan var inne på tanken. Redan 1898 gjorde sig
nämligen föreningen till tolk för det önskemålet att en "praktisk inspektör,
som tid efter annan inspekterar både de fasta signalernas skötsel och
handsignalernas rätta och precisa utförande", skulle tillsättas.
Vid årsmötet år 1897 företogs en del mindre ändringar av stadgarna,
dock mest av formell natur. Sålunda ändrades föreningens namn till
Svenska Statsbanornas Lokomotivförare- och -Eldareförening.
Ingressen erhöll ävenledes en delvis ändrad lydelse, så ock föreskrifterna
om förvaltning av fonderna o. s. v.
Två år därefter - 1899 - vidtog man emellertid en rätt
genomgripande stadgerevision, varigenom föreningens försäkringsverksamhet
utvidgades och differentierades. Efter att från början hava omfattat
allenast en klass av försäkring - med 500 kr. i försäkring och 10 kr:s
årsavgift lika för alla - uppdelades den 1899 i fem klasser med
försäkring om 100, 200, 300, 400 och 500 kronor med årsavgifter
beräknade efter de olika klasserna och den försäkrades ålder från 21
till 55 år. Villkoren för inträde i föreningen blevo härigenom
betydligt mildare, vilket i sin tur kom att medföra ökad medlemsanslutning
under de närmast följande åren.
En fråga som oftast återkom till behandling på årsmötena var den
här tidigare omnämnda utbildnings- eller kompetensfrågan. Vid 1900
års årsmöte hade lokf. Th. Hjertkvist motionerat om åtgärder i syfte
att få en lösning till stånd. Efter en mycket ingående diskussion
enades man slutligen om följande uttalande i saken: "På grund av det
stora ansvar och de stora krav, som numera ställas på lokförarna,
vilket ju allt avser att i möjligaste mån trygga den allmänna
tågsäkerheten vid våra järnvägar, uttalar årsmötet ytterligare en gång
önskvärdheten av:
att vederbörande, vid eldares befordran till ordinarie tjänst, följa
de bestämmelser angående kompetensvillkoren som föreskrivas i
instruktionen för förare och eldare,
att till åstadkommande av likhet i benämningarna av lokdetaljer
en s. k. reparationstabell anslås i lokstallar och reservrum,
att vederbörande vidtaga åtgärder för utarbetande av en praktisk
och i populär stil hållen loklära att gratis tillställas varje förare och
eldare, samt
att åtgärder vidtagas för lagstadgade specialkurser för utbildande
43
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
