- Project Runeberg -  Jernvägs-skola /
225

(1857) [MARC] Author: Max Maria von Weber Translator: Axel Malcolm Lindgren - Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

mellan hjulen, såsom förhållandet är ä de flesta
lands-vägsfordon, utan är utbygdt öfver dem ett godt stycke
på båda sidor.

302. Iro ramar, lijul och axlar ft godsvagnarna vå-

seadtligen olika med passagerare-vagnarnas!

De utgöras alla af samma delar, som till och med
till en del hafva samma dimensioner, men på det hela är
dock konstruktionen af ramens delar stadigare och
mindre beräknad för en mjuk gång än för stor bärighet.
Man brukar nu för tiden vid en jernväg gifva alla
fordonens hjul och axlar samma dimensioner, vare sig att
de äro bestämda för passagerare- eller godsvagnar, d.
v. s. hjulens diameter tages till 2,8 fot och axlarnas 3,2
—4 dec.-tum, hvarjemte hjulringen får 3,6—4 dec.-tums
bredd och 2 tums tjocklek. Lagerhusen och tapplagren
skilja sig ej heller synnerligen från
passagerare-vagnarnas. Fjädrarna gör man kortare och gröfre, mindre
böjliga och ungefärligen 2,8 fot långa, då de å
passagerare-vagnarne få en längd af 4,3 — 5,7 fot. Föreningen
mellan fjädrarne och vagnramen göres äfvenledes
enklare, i det man låter ramens långträd hvila direkte på
fjädrarnas ändar, hvilkas inträngande i trädet man dock
förekommer genom mellanlagda skor af gjutet eller smidt
jern. Dock gjorde man klokast uti att äfven här
använda en något dyrare konstruktion och förse ändarna af
fjädern med öglor, uti hvilka de med en kedjelänk
upphängdes uti vid ramen fastgjorda jernstöttor. Fjädringen
blir härigenom smidigare och vagnens rörelse i kurvorna
ledigare. Sjelfva ramarna till godsvagnarna bestå i
likhet med passagerarevagnarnas ramar af grofva, stadigt
korssträfvade, i hörnen jernbeslagna långstockar.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0231.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free