- Project Runeberg -  Jernvägs-skola /
14

(1857) [MARC] Author: Max Maria von Weber Translator: Axel Malcolm Lindgren - Tema: Railroads
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Historisk Öfversigt

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

bygga flera dylika. På Colebrook-Dale-skenorne, som hade
en något konkav yta, rullade vanliga hjul utan flänsar, så
att vagnarne kunde i hvarje ögonblick glida ur banan.
År 1776 erhöllo skenorna på insidan en förhöjning, hvilken
qvarhöll vagnarne i spåren, hvarjemte de nu fästades
direkte å tvärsyllarne utan fortlöpande stöd. 1793
använde först Josua Burns stenblock i stället för
träunderlag å banan från Lawson-grufvan vid Newcastle, och
fästade skenorne å dessa medelst trä- och jernbultar.

12. Hvarför bibehöll man ej flänsformen på
skenorna, som ögonskenligt hade den stora fördelen,
att de kunde befaras med vanliga fordon?



Denna form medgaf hopande af orenligheter, såsom
sand, jord, stenar etc., å skenorna, hvarigenom fordonens
glidande ur spåret betydligen underlättades. Då man
derföre på grund af erfarenhet om huru betydliga tyngder,
som kunde med ringa krafter å jernvägar fortskaffas,
företog sig att göra fordonen tyngre, hvarigenom
olägenheten vid deras glidning ur spåret ökades, så återkom
man till den gamla formen på hjulen och gaf dem flänsar,
hvarmed de qvarhöllos på de släta skenorna.

13. Hvilken form erhöll nu skenornas underkant?



För att kunna aflägsna stödpunkterna och med
bibehållande af samma bärförmåga minska skenornas massa,
konstruerade man dem i stycken, hvilkas längd var lika
med afståndet mellan stödpunkterna eller stenblocken,
hvilkas öfverkant bildade en rak linie, och hvilkas underkant
var bukigt böjd med afseende på bärighetsförmågan. Först
år 1800 användes af John Outram skenor af denna form
å jernvägen från Little Eaton i Derbyshire, och derefter i

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Dec 20 20:45:27 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/jvskola/0020.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free