Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Titel och innehåll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
VI
Sid.
s. 91. Järnvägarna och järnförädlingen s. 93. Järnvägarnas betydelse
för några särskilda järnverk s. 96. Järnvägarna och träkolsproblemet
s. 100. Järnvägarnas betydelse för trävaruindustrin s. 103. Timmer-
transporten s. 103. Transporten af förarbetade trävaror s. 105. Järn-
vägarnas betydelse för kalkindustrin och sockerindustrin s. 108. In-
dustrins koncentration s. 110. Godstransporternas genomsnittslängd
s. 112. Järnvägarna i
egenskap af köpare s. 113. Den mekaniska verk-
stadsindustrin s. 113. Rälstillverkningen s. 115. Svensk torfproduktion,
stenkolsproduktion och -brikettering s. 116.
Kap. IV. Järnvägarnas betydelse för landtbruket 118—121
Järnvägarnas betydelse för landtbruket som helhet s. 118. Järnvägar-
nas bet3’delse för spannmålsodlingen s. 120. Norrlands spannmålstill-
förscl från det öfriga landet s. 121. Järnvägarnas betydelse för boskaps-
skötseln och mejerihandteringen s. 122. Mjölktillförseln på Stockholm
och Göteborg s. 124.
Kap. V. Järnvägnarnas betydelse för städernas utveckling 126—132
Städernas och landsb3’gdens allmänna befolkningsutveckling 1851—
1905 (med tab.) s. 126. Befolkningsutvecklingen i städerna inuti landet
och vid kusten 1856—1905 s. 127. Städer med starkare eller svagare
folkökning än medeltalet s. 129. Af järnvägarna i särskild grad påver-
kade städer s. 130. Stockholm och Göteborg s. 132.
Kap. VI. Järnvägarnas förhållande till andra kommunika-
tionsmedel 133—141
De inre sjöfartsledernas betj delse och utveckling under järnvägarnas
inverkan s. 133. Trafikens utveckling på Trollhätte kanal under 1800-
talet s. 135. Transporten af järn och stål på Trollhätte kanal och
Bergslagsbanan 1877—1882 (med tab.) s. 137. De olika varornas andel
i godstrafiken på Trollhätte kanal och Bergslagsbanan åren 1891 —1900
(med tab.) s. 138. Fördelning af godstrafiken mellan Trollhätte kanal
och Bergslagsbanan, i den mån trafiken berör Göteborg, för år 1900
(med tab.) s. 139. Järnvägarnas inverkan på äldre former af landtrans-
port s. 140. Svenskarnas tro på kommunikationernas betjdelse s. 141.
Bilaga 1. Järnvägssocknar 142—162
Bilaga 2. Stationssamhällen 163—166
Kartor: Folkökningen på Sveriges landsbygd söder om Dalälfven 1866—
1905 (efter socknar) 17
Folkökningen på Jämtlands landsbygd 1866—1905 (efter socknar) 47
Källor och litteratur 167—171
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
