Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
D. K. Clark åter uppgifver i sitt förr nämnde
arbete en annan äfven här nedan införd formel#) för
beräknandet af medeltrycket, grundad på 50 försök
gjorde af ingeniör Gooch med ett lokomotiv med
invändiga cylindrar af 18 tums diameter och 24 tuma
slag, 8 fots drifhjul, 100 U tryck i pannan samt
under olika hastigheter från 1^ till 8) svensk mil i
timman och hvilken angifver medeltrycket i procent af
högsta trycket i cylindern under tilloppsperioden. Detta
högsta tryck uti cylindern är och blifver emellertid
utan indikator-försök en obekant storhet, såvidt det ej,
såsom D. K. Clark tyckes antaga, är lika med
ångtrycket i pannan, hvilket likväl ej är händelsen till
och med för invändiga mot afkylning väl skyddade
cylindrar. Då emellertid under detta antagande de
värden å medeltrycket, som genom denna formel
erhållas, tyckas öfverensstämma med erfarenheten vid
begagnandet af invändiga cylindrar är efter densamma
tabellen 7 uträknad för samma ångpannetryck och
till-loppsperioder som i den föregående, hvilken författaren
åter anser vara pålitligare för lokomotiver med
ut-vändiga mot afkylning sämre skyddade cylindrar.
bokstäfverna af samma betydelse som i föregående formel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
