- Project Runeberg -  Handbok för lokomotivförare /
61

(1865) [MARC] Author: Theodor Hwasser
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

försedd med utsmidda tappar för föreningen med
slid-stångsblocken.

Den flyttbara, efter Fig. 92, är den mest brukliga
ocb delar med den, efter Fig. 93, förtjensten att lättare
kunna repareras, än den efter Fig. 94, ty om någon
af de i ett stycke med sidan smidda tapparne hos den
sistnämnde skulle springa, kan skadan icke afhjelpas
med mindre än att göra en hel sida med alla tappar
ny, hvilket är förenadt med ganska betydligt arbete,
hvaremot, om en sprint skulle förloras eller förnötas
vid de båda andra, den är mycket lätt ersatt med
en ny.

För åstadkommande af slidbågens eller slidstångens
förändrade ställningar användes den så kallade
back-inrättningen, Fig. 95, med backningsaxeln a, i hvars ena
arm b någondera af dem är upphängd, under det att
andra armen c genom stången d står i förening med
backhäfstången e, med hvilken lokomotivföraren har
tillräcklig kraft att efter behof förändra slidens rörelser.
Figuren framställer häfstången stående lodrätt eller,
som det kallas, på dödpunkten, det vill säga den
ställning, hvarvid slidens rörelse är den minsta möjliga och
derföre ej insläpper ånga i cylindern tillräcklig för
pi-stonens rörelse, hvartill fordras att backhäfstången
flyttas på ena eller andra sidan om lodlinien.
Backhäfstången är för undvikande af misstag, vanligen så ställd,
att den flyttas åt samma håll som man önskar att
lokomotivet skall gå.

Om man således vill hafva lokomotivet att gå
framåt i pilens rigtning, flyttas häfstången emot /,
hvarigenom å föregående figur med slidbågen n:o 1
denna sänkes så att slidstången åverkas af
framåt-excenterstången t, och tvärtom emot g, om man vill
hafva det att gå back, hvartill fordras att slidstången
sättes i förening med back-excenterstången k. Vid nu
beskrifna tillställning är stången d förenad med back-

[-1Back-inrättningen.-]

{+1Back-
inrätt-
ningen.+}
Fig. 95.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 08:08:48 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/htlok/0075.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free