- Project Runeberg -  Handbok för lokomotivförare /
57

(1865) [MARC] Author: Theodor Hwasser
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Tätningsringar af tackjern användas äfven ock visa
sig förträffliga, men man måste noga tillse att härvid
mjukt och godt jern väljes, så att ej nötningen kommer
att ske på bekostnad af cylindrarne.

Fig. 85 visar ännu en annan, mera sammansatt,
Good-men ^mycket varaktig tätning. patenteiad af Ingeniör /sllow»
Goodfellow. Pistonpannan är i tvenne halfvor, hvaraf
den ena a är fästad å pistonstången och den andra b Fig. 8öl
8ammanskrufvad med den förra. Mellan dessa inläggas
tätningsringarne c c af tackjern.

De inre, emot h varan dra vända hörnen af dessa
äro, som figuren visar, afsneddade och bilda, sam
man-lagde, en trekant, uti hvilken fjäderringen d af smidt
jern är inpassad, för att trycka ringarne c c emot
cylindern. Den smidda ringen har för fjädringens skuld,
såsom planen visar, uppsågadé spår i yttre kanten, helt
grunda på midten af ringen men efter hand djupare
utåt ändarne af densamma.

Pistonkannornas fästning vid sina stänger sker, såsom
figurerna visa, vanligast antingen genom kil eller med
mutter, dock brukas äfven att göra pistonkanna och
stång i ett stycke af smidt jern, hvilket visserligen
medförer fördelen af en mindre tung piston men äfven
olägenheten, att om endera af dem skadas den andra
derjemte blir obrukbar. Pistonstången bör heldst vara
af stål och är vanligen omkring 2£ å 2f tums diameter.

Å dess andra ända är med kil fästadt det så kallade
pistonhufvudet a, Fig. 86, af smidt jern, hvilket har
Hston-form af en klyka, för emottagande af vefstaken, som hufvud
omgriper den deri fästade axeln c. På axelns utanför tnv*n~
klykan varande ändar trädas tvenne styrklotsar b b af tack-^f^ ^
jern, hvilka styra pistonhufvudet i cylinderns centerlinea lindrar.
emellan led ars tängerna a a, Fig. 87. Vid denna kon- Fig* 86*
struktion af pistonhufvudet erfordras fyra ledarstänger,
Ledar-hvilka med ena ändan äro fästade vid å cylinderlocket stänger.
gjutne klackar b b och med den andra vid den förr Flg* 87‘
omnämnde rörelseplåten c. Det nu beskrifna piston-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 08:08:48 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/htlok/0071.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free