Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Skipsmaskinens og stålskipets tidsalder
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
68
Skipsmaskinens og stålskipets tidsalder
Skipsmaskinens og stålskipets tidsalder.
Der er et sterkt og tydelig skille mellom skipsfarten
i våre dager og den i «gamle» dager, og ingen er i tvil
om hvor «de gamle dager» hørte opp og «våre dager» be
gynte: SeiZskip og treskuter hører de gamle dager til,
det maskindrevne s£åZskip er våre dagers. Det er ørkes
løst å diskutere hvilken av disse to ting, skipsmaskinen
eller stålet som byggemateriale for skip, har vært mest
revolusjonerende for skipsfarten, for det er umulig å
tenke seg en skipsfart som kunne løse sin oppgave i våre
dager uten begge disse ting. Hver for seg betydde de
umåtelige fremskritt i skipsteknikken, samlet har de om
dannet den helt og holdent.
Riktignok bygges det den dag i dag treskuter med
seil som eneste framdriftsmiddel, treskip med moderne
skipsmaskiner og seilskip av stål, men det er av aldeles
forsvinnende betydning. Et slående eksempel på hvorledes
treet er ute av stand til å konkurrere, fikk vi da den ame
rikanske stat bygde store tredampskip i massevis under
krigen — det var en eneste fiasko. Og nå bukker snart
de siste store seilskuter for godt under i konkurransen
med maskindrevne.
Tanken om å anvende skovlhjul eller skruepropell til
å drive fram skip med er gammel, og at det lyktes å om
sette menneskekraften på denne måten er da ikke noe å
bli forbauset over. Men i og for seg betydde ikke dette noe
fremskritt, årene er både det enkleste og mest effektive
middel til å drive en båt fram ved menneskers kraft.
Ganske annerledes stilte saken seg i det øyeblikk
man hadde en kraftmaskin som kunne stilles opp ombord,
og som kunne ha det stoff som den hentet sin energi fra,
med seg ombord, da var det av største betydning å ha
innretninger som skovlhjul og propell for å kunne over
føre kraftmaskinens arbeid til framdrift for skipet. Me
kanisk drift av årer er vanskelig og upraktisk.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
