Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - 9. Elektriska motorer. - Öfverförande af mekaniskt arbete medelst elektricitet. - Elektriska järnbanor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
602
ELEKTRISKA JÄRNBANOR.
nivå som marken och med skarpa krökningar, nämligen en med
30 och en med 27 meters radie, samt med stigningar, som på
ett ställe Öfverskredo l: 50. Enär skenorna icke fingo höjas
öfver marken, var det icke möjligt att begagna dem för
ledningen, såsom vid Lichterfelde-banan, utan det var nödvändigt
att föra strömmen genom en särskild ledning från generatorn
till den vagnen åtföljande motorn. Man ersatte därför
ledningen genom en skena med en på stolpar bredvid banan fast
ledning samt en på denna löpande liten vagn med trissa, hvil-
ken genom ett snöre framdrogs af den stora vagnen, med hvars
maskin den genom en ledningstråd var förenad. Till en
början begagnade man sig af skenorna för att genom dem föra
strömmen tillbaka till generatorn. Fig. 351 antyder denna
anordning. Men den måste modifieras, enär vägsmutsen häftade
vid vagnshjulen och bildade ett isolerande öfverdrag kring dessa,
förhindrande strömmens öfvergång till skenorna. I stället gjorde
man bruk af två ledningar, anbragta nära hvarandra på samma
stolpar, och de stodo båda i förbindelse med vagnens
dynamo-elektriska maskin på nyss anfördt sätt. Båda ledningarna
utgjordes af messingsrör med 22 mm. diameter, nedtill uppskurna
efter hela längden genom en skåra af l cm. bredd. Deras höjd
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
