Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIV. Irkutsk til Vladivostók
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
IRKUTSK. BAIKÅL
253
verste. De vil sikkert bli bygget, hvis denne regelmessige
sjø-forbinnelse gjennem Kara-havet nu skulde bli til virkelighet,
som de håbet på. — Desverre hadde vi ikke tid til å stanse
her, for å se byen som ligger på den ånnen side av
elven. Vi så den bare i det fjerne, med dens kirker,
resi-dens-palass for general-guvernøren, og andre store bygninger,1
idet vi dro videre opefter Angarå, og over denne elv høiere
op. Til forskjell fra Jenisei, og de elver vi hittil hadde sett i
Sibirien, har Angarå et merkelig klart vann, så en kan se
bunnen på mange favners dyp. Det er selvsagt, fordi dens
kilder går gjennem fjell-lann, og fordi den renner ut av den
store fjell-sjøen, Baikål, verdens dypeste insjø, hvor vannet
får god tid til å klarnes.
Så endelig nådde vi da frem til denne, den Hellige Sjø,
som vi hadde imøtesett med så store forventninger. Av
Mongolerne kalles den Bai-kul, den rike sjø, eller Dalai-Nor, den
hellige sjø.2 En har jo hørt meget om dens naturskjønhet;
men der var tett tåke, så foreløbig så vi ingenting av
omgivelsene. Ved den første station vi kom til, Baikål, var
det havn for den store isbryter og ferge, Baikål, som
tidligere førte togene over sjøen til jernbanelinjen på den andre
siden, og som skulde kunne gå gjennem is som var 1.2 m.
tykk. Den er en av verdens største isbrytere, dens skrog er
for og atter bygget noe så nær lik „Fram". Men den kunde ikke
klare isen om vinteren. Til reparation av denne
isbryter-fergen og andre fartøier på Baikål, var det bygget en stor
flytedokk, som vi også så i havnen. Det var denne
forbin-nelsen over sjøen, som unner krigen med Japan var så
vanskelig, da det uavladelig var slike store transporter østover. Om
vinteren ble det lagt skinnegang på selve isen over sjøen.
Den gamle trafikk-minister fyrst Khilkov ledet selv arbeidet.
Jernbanevognene ble trukket over av hester enkeltvis, og loko-
1 Irkutsk har omtrent 130,000 inbyggere.
4 Efter en ånnen påstann skal Mongoler og Burjater kalle sjøen for
Bai-gal, som skulde bety illens ophols-sted.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
