Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Niende Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
126
Halve, men til Fjerdedelen. Forlange vi en endnu
ftorre Hurtighed, bliver Trækkekraften endnu mindre,
og Hesten, som, ved’ at gaae i et joevnt Skridt, kunde
udholde at gaae i 8 Timer, kan nu kun een Time
dagligen anstrenges saaledes og maa dog selv stundom
have en Rastdag. De engelske Postheste og Hestene
for Stationsvognene lobe med en
Fart af 10 engclste Miil (2^ danst Miil 1^ fv. Miil),
eller stundom endog mere i Timen; men de ere ogfaa
af en udmærket Nace, og dog udholde de ikkun
omtrent i 3 Aar denne betydelige Anstrengelse. For
lange vi en endnu storre Hastighed s. Ex. indtil 3
danske Miil i Timen, da har Hestens Hurtighed naaet
sin Gra?ndse, og den kan ingen Tra^kkekrast afgive.
En sig stedse udviklende Industri, hvis Produc-
ter fordrede en hurtig Handelsomsætning, Brevvex-
lina og iilsomme Reiser gjorde i England endnu
storre Fart, end den, som der er opnaaet ved den
næsten til det Iderste anvendte Hestekraft, fornoden;
og, da for henimod 13 Aar siden Handelstaden Li
verpool stulde forenes med Fabrikstaden Manche
ster ved en Sporvei, krævedes paa denne Hurtighed
for Pasfagerer, for at man kunde concurrere med de 33
Stationsvogne, der dagligen gik frem og tilbage paa
Veien mellem disse Stader, Hurtighed for Varerne,
som gik billigt, men langtsomt, paa de alt for loengere
Tid siden staarne Canaler mellem disse Stalder. Man
fremtog derfor atter Sporgsmaalet, om ikke Dampkraf
ten, der i Fabrikkerne havde faa fuldkomment erstat
tet Hestekraften, k^ude ogsaa her erstatte samme.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
