Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Göteborgs hamn. Av KNUT E. PETTERSON
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
40-tal meter bakåt, gjordes den inryckning av kajlinjen som framgår av
planen å fig. 179.
På allra sista tiden har genom undervattenssprängning framför kajen
vattendjupet å större delen av längden, eller 220 m, ökats till 9,0 m närmast
för att kunna vid kaj mottaga Svenska Amerikalinjens ångare lastade.
Fiskhamnen har som namnet angiver tillkommit för att tillgodose
önskemålet av en centralisering av det sedan länge på Göteborg delvis
koncentrerade västkustfisket, särskilt sedan detta fiske vid seklets början efter
utländskt mönster börjat drivas som trawlfiske. Hamnen förlädes strax
väster om Stigbergskajen och byggdes för 5 m:s vattendjup, försågs med
auktions- och packhallar samt järnvägsförbindelse för fiskens vidare transport
till andra delar av landet. All fisk försälj es här på offentliga av staden
anordnade auktioner. Första utbyggnaden 1908—10 omfattade en 96 m lång
hall och c:a 200 m permanent kaj samt c:a 450 m provisoriska kajer och
strandskoningar (fig. 179). Omedelbart efter öppnandet visade den sig
emellertid vara för liten och utbyggdes 1912—14 till ungefär dubbel storlek, 265
m permanent kaj jämte c:a 250 m provisoriska kajer, och med en ny hall
jämväl innehållande administrationsbyggnad. Ett förslag till ytterligare
utbyggnad är nyligen antaget, fast på grund av den inträdda kapitalbristen endast
kajbyggnader och gatuplaner å södra sidan t. v. skola utföras (fig. 182).
Även angående denna hamns förläggning så långt uppåt älven som skett,
hava delade meningar rått, då man ansett platsen böra reserveras för
djup-vattenkajer. För egen del hyser jag knappast denna åsikt, då ett
uppdelande av de med djupvattenkajer försedda hamnområdena genom en större
bangård blir nödvändigt; denna bängård förlägges då lämpligen just innanför
Fiskhamnen. En första utbyggnad av denna bangård är för övrigt redan
beslutad och utförd och en andra utbyggnad är under arbete och blir
fullbordad inom den närmaste framtiden (fig. 179).
Sträckan mellan den på berg byggda Stigbergskajen och Fiskhamnens
2:dra utbyggnad, vilken skedde åt öster, utbyggdes åren 1914—16 med en
115 m lång kaj för 8 m:s djup — den s. k. Stigbergskajens förlängning —
samt med en provisorisk lastplats för byggnadsmaterial närmast intill
Fiskhamnen. Innan kajen var färdig, skadades den genom ras 1916, måste
förstärkas och delvis ombyggas samt var slutligt färdig 1917.
Den tredje av de mera fristående hamnanläggningarna, den s. k. Sanne-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
