Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Örebro Läns Automobil- och Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
nöjd kunde klubben vara med det ekonomiska resultatet av
flygdagen, då nettot i runt tal blev 20 000 kronor.
Omedelbart efter flygdagen började man också planera
för en större, mera planmässig flygskoleverksamhet. Man
beslöt inköpa en Klemm 35 B och ansökte hos KSAK och
statsmakterna om största möjliga bidrag till köpet. Under
sommaren 1939 kunde även förhandlingarna med en av våra
främsta flyglärare föras så långt, att ett
anställningskontrakt låg färdigt för underskrift. Samtidigt hade Örebro stad
börjat uppföra en större hangarbyggnad med plats för inte
mindre än sju skol- eller sportflygplan.
Allt var sålunda upplagt för en intensifierad
flygverksamhet och flygpropaganda, när kriget kom med förbud mot all
civil flygning över svenskt territorium och förlamande
bensinrestriktioner.
I september 1939 räknade klubben 179 medlemmar
anslutna till flygsektionerna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
