Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
för att även västkustmetropolen skulle få tillfälle att se
riktig flygning.
Aeronautiska sällskapet grep tillfället och inbjöd Cozic
till Stockholm för att tillsammans med Cederström
celebrera en ny flygvecka i maj 1911. Kända personer skänkte
rätt betydande penningpriser för tävlan mellan de två
flygarna. Det största priset var på hela 5 000 kr. och hade
uppsatts av Lazarolfabriken för den första flygningen i åtta över
Stockholm.
En stor tälthangar restes vid artillerikasernen, och under
nio majdagar drogo stockholmarna i stora skaror för att se
på flygningarna eller åtminstone på flygarna och
flygmaskinerna. Dessbättre var det ganska lugnt väder nästan varje
dag, så att det även blev lite flygning av. På den tiden ansågs
det nämligen ännu inte rådligt att gå upp, när det drog lite
om knutarna.
Cozic med sitt modifierade Farmanbiplan hade mest
inriktat sig på att taga hem startpriset •—• för kortaste
startsträckan — och priset för längsta flygtiden, under det att
Cederström siktade på höjdflygningspriset och naturligtvis
på stora Lazarolpriset. Banan för den stora åtta, som skulle
flygas för detta pris, var lagd över själva staden med
vändpunkter över Karlberg och Söder. Cozic, som hela tiden
visat sig obenägen att flyga över själva staden, startade först
bort mot Albano och Karlberg. Cederström startade fem
minuter senare. Vid Slussen hade Cederström nästan
hunnit upp det något långsammare Farmanplanet, och Cozic
föredrog att gå ur och ta kursen direkt tillbaka till Gärdet.
De båda flygarna hade under hela färden hyllats av stora
människoskaror på gator och torg och alla utsiktsplatser,
men nu stegrades jublet ytterligare. Alla människor hurrade
och viftade till Cederström med näsdukar och hattar, när han
fortsatte i en stor krets över Söder och åter flög ner över
Slussen för att efter 20 min. flygning fullborda åttans sista
släng. Därmed inkasserade han veckans stora pris, medan
Cozic fick nöja sig med ett mindre pris för den längsta
flygtiden, på hela 43 min.
Veckan hade också två andra inhemska sensationer
—-två svenska flygplan byggda av herrar Berger och Sahlin.
Den förre var nog oförsiktig att försöka flyga sin maskin,
vilket blev dess slut. Från allmänhetens synpunkt blev det en
av de muntra poängerna, och Berger vann en viss, kortvarig
namnkunnighet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
