Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. IV. Om olyckshändelser
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
så är detta en situation, som kan bli utomordentligt svår
att klara.
Det är ledsamt att behöva tillstå det, men otvivelaktigt
bero också ett stort antal olyckshändelser på dålig
körning och inte endast på bristande omdöme. Härmed menar
jag att den teknik, man begagnar sig av, är oriktig. Gång
på gång ser man även erfarna tävlingsförare ta kurvorna
på ett sätt, som sedan länge visat sig vara riskabelt.
Den grundläggande regeln i detta sammanhang — och
jag kan knappast föreställa mig, att andra omständigheter
kunna inträffa, som skulle kunna rättfärdiga ett avsteg
härifrån — är att inskränka sin bromsning enbart till den
raka banan. När man nalkas en kurva, saktar man
farten, samtidigt som man gör de nödvändiga växlingarna,
för att kunna passera kurvan med stigande hastighet.
Man bör alltså använda motorn som broms. I det
ögonblick man kommer till själva vändpunkten, är det därför
motorn, som på tvåan eller ettan, alltefter omständigheterna,
driver vagnen, vilken genast är redo att sätta fart,
så fort vägen erbjuder en möjlighet därtill.
Om man tar en kurva på detta sätt, är man praktiskt
taget säker på att undgå slirningsfaran. Men även om
vagnen redan skulle ha börjat slira, så har man faktiskt
sin hastighet under ögonblicklig kontroll bara man
accelererar och ej bromsar.
I rak motsats till denna metod ser man ofta de körande
nalkas en kurva i ett sådant tempo, att de måste bromsa
in av alla krafter, för att överhuvudtaget kunna ta den.
Naturligtvis är under sådana förhållanden en slirning
sannolik, ja faktiskt så sannolik, att den ofta inträffar till
och med om vägen är torr och i god kondition.
Man har svårt att fatta, varför det någonsin brytes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
