- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
47

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. III. Varför firmorna deltaga i kappkörningar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

i de olika löpningarna. Det är ganska naturligt, och jag
tror det är likadant inom alla former för sport, att om
det yttersta målet, som skall uppnås, för med sig ett stort
kontant pris, så komma de män, som tävla om detta pris,
att gå snabbare och hålla bättre upp i vind för att uppnå
målet än om intet stod att få utöver äran att ha vunnit
loppet.

Vad beträffar England, är det i dag ett beklagligt
faktum, att det praktiskt taget icke finnes en enda
racervagns-förare i samma klass som de professionella i Frankrike,
Italien, Tyskland och Amerika. Skälet härtill är i stort
sett det, att landsvägstävlingar som en form för sport icke
äro auktoriserade av den engelska regeringen.
Följaktligen äro många amatörförare, vilka skulle tycka om, ja
faktiskt skulle vilja ge vad som helst för att få köra en
kapplöpningsvagn för en av de stora firmorna i någon av
de utländska internationella tävlingarna, ur stånd att
konkurrera med de där körande yrkesförarna, emedan de
sakna den nödiga erfarenheten.

Vad beträffar Sunbeambolaget, så uppstår varje år på
nytt samma fråga: »Var skola vi få engelska racerförare
ifrån?» och svaret är oföränderligt detsamma: »Finns det
över huvud taget någon med tillräcklig erfarenhet i fråga
om landsvägstävlingar?» Resultatet härav är, att man
måste engagera utländska yrkesförare för att köra engelska
vagnar på de internationella kappkörningsbanorna i
utlandet.

Att vara en professionell racerförare är, enligt min åsikt,
något av det svåraste i världen, ty det fordrar speciella
egenskaper, som äro obefintliga hos genomsnittsaspiranten
på en dylik befattning. Först och främst måste han vara
ung, om han ger sig in i leken, och om han är ung, så

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0053.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free