Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
802
EMIGllATIONSljTREDNINOEN. BETÄNKANDE.
4*6-» pr std, men den indirekta, på grund af tidsförlusten, belöpte sig till kr.
12’äo pr std; alltså sammanlagdt kr. 17’J4 pr std.
En annan af vara ängare lossade en fosfatlast på 5,58.1 kilotons vid
Gäddviken, och de direkta lossniugskostnaderna uppgingo till kr. 8,104’24,
eller ungefär tre gånger så mycket som i Göteborg.
Dylika exempel visa ju klart och tydligt, på hvilken ståndpunkt
Stockholm står i fråga om hamnförhållandena.
Visserligen hafva ju dessa förhållanden icke något som hälst att göra
med upprätthållandet af förbindelsen med hafvet vintertid, men då vi tagit
till orda för att påvisa missförhållandcu inom Stockholms hamn, hafva vi icko
velat uraktlåta att äfven påpeka andra sadana, för att de, som tro, att allt är
väl beställdt, skola få ögonen öppnade.
Vi kunna till jämförelse nämna, hvad vår egen isbrytare härstädes
uträttar; staden disponerar visserligen öfver tvenne, men hitintills har endast
ansetts nödvändigt att hälla den ena i gång, under det att den andra legat i
reserv. Den i gång varande isbrytaren nöjer sig icko med att hålla rännan
från hamnen till sjöss öppen. Den håller dessutom farlederna rundt otn i
skärgården trafikabla, den assisterar kustångare och skärgårdsbåtar, den
bryter isen för fiskeflottan eller t. o. m. för enstaka fiskebåtar, då så är
nödvändigt. Kort sagdt, den gör allt hvad den kan för att undanrödja de
svårigheter, som uppstå genom isbildning, icke blott i Göteborgs hamn och på
vägen ut därifrån, utan äfven i hela det kringliggande distriktet.
Vi ha icke velat underlåta att pä detta sätt bringa till offentlighetens
kännedom dc här ofvan påpekade missförhållandena och på samma gång varna
andra rederier från att vintertiden sända sina ängare till Stockholm.
Att vi själfva i detta fall sluppit så jämförelsevis lindrigt frän saken
som vi gjort, är ingalunda Stockholms hamnmyndigheters förtjänst, utan mera
en ren slump; och så länge myndigheterna i Stockholm anse handel och sjöfart
vara af en sä underordnad betydelse, som nu tyckes vara fallet, torde
rederierna såväl här hemma som utomlands göra häst i att rncd sina ångare
undvika deras stad.
Göteborg den 7 februari 1912. w R Lund,Jren.,
På grund, säger tidningen, af ofvanstående synnerligen allvarliga uttalande
af direktör Lundgren, den kände chefen för Svenska Sydafrika-linjen, har
redaktionen vändt sig till linjens härvarande representant, aktiebolaget Olson
& Wright, med begäran om närmare meddelanden, och har dess verkställande
direktör, hr Thorsten Roberg, yttrat sig om och understrukit direktör
Lundgrens klagomål på följande kraftiga sätt:
»Jag nödgas medgifva, att jag måste gifva direktör Lundgren fullkomligt
rätt i allt det hufvudsakliga af hans skarpa klagomål. Hufvudstadens
befolkning har redan länge fått i hög grad lida både direkt och indirekt af den
kortsynta sjöfarts-, handels- och industripolitik, som alltid kännetecknat
Stockholms stadsfullmäktige. Då efter mångårig agitation hufvudstaden ändtligen
hugnades med en fristående hamnstyrelse, hade man verkligen hoppats på,
att en bättre tid skulle randas för våra hamn- och sjöfartsförhållanden. Mon
däraf synes tyvärr hittills icke mycket afhörts, och särskildt iir att beklaga,
såsom jag äfven förut offentligen uttalat, att icke hamnstyrelsen kunnat afstyra
det olämpliga byggandet vid Stadsgårdskajen af det i så många afseenden
opraktiska, trafikiiindraude och varuimporten så onödigtvis fördyrande samt,
därtill onödigt kostbara nya milliontullpackhusct. Varningar häremot (och do allra
skarpaste) från praktiskt häll saknas dock icke, men en ensam person, med
föga insikt i den praktiska sidan af saken, Bynes fått styra därmed efter god-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
