Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Trettonde kapitlet. Elektriciteten som drivkraft m. m.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
TRETTONDE KAPITLET.
ELEKTRICITETEN SOM
DRIFKRAFT M. M.
Alltifrån äldsta tider ha människorna
uppfunnit och använt olika medel för att fängsla
naturens krafter och omsätta deras styrka till
drivkraft för olika slag av maskiner. Vatten, vind
och ånga hava alla använts i industriens tjänst.
Vattenmassan i en brusande ström begagnas t. ex. för
att sätta i gång ett väldigt hjul; från hjulet utgår
en axel, som ledes in i en verkstad eller kvarn
för att där sättas i samband med maskinerna eller
kvarnstenarna. Vinden uppfångas av de stora
seglen på väderkvarnarna, och den rörelse, som
så framkallas, överföres genom axelledningar och
kugghjul till kvarnbyggnadens inre maskiner. Även
genom ånga och gas framkallas roterande
(svängande) rörelser. Men vid varje kraftöverföring till
något maskineri måste roteringen förmedlas genom
ett hjul eller en axel, som först sättes i rörelse.
Före Edisons tid hade man funderat på
problemet att på samma sätt fängsla och tillgodogöra
sig elektriciteten, att göra den till en drivkraft.
Men ingen hade funnit en tillfredsställande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sat Dec 9 21:47:50 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/edison/0116.html
